重庆到四川新规定出行路线,重庆到四川新规定出行路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆到四川新规定出行路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆到四川新规定出行路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京座飞机到重庆马上火车成都需核酸吗？
2. 去过重庆还有必要去成都吗
3. 新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

北京座飞机到重庆马上火车成都需核酸吗？

需要核算的时效在有效时间内就可以的，从北京出发去机场登机，需要四十八小时之内的核酸阴性证明，到了重庆出机场有可能需要落地核算检查一次，然后再出机场转到火车站，进入火车站也检查需要核算检测的时效是在第十八个小时之内

去过重庆还有必要去成都吗

答：有必要。这是因为：虽然巴蜀是一家，两地的文化、语言、生活习惯也有许多共同的地方，但毕竟一个是山城，一个盆地中心，历史沿革、人文景观不尽相同。

成都建城已有2000多年，文化底蕴深厚，杜甫草堂、武候祠享誉中外；峨眉山、青城山、九寨沟天下独秀……而这些重庆是没有的。所以是非常有必要的。

非常有必要。

因为成都是成都，重庆是重庆，两个传统文化与性格气质根本不同的地方。一方水土养一方人，用在这里是很贴切的。

成都平原是一望无尽的平原，曾经是中国稻米产量和油菜籽产量第一的存在。现在除了农业，工业，高新产业都呈现出勃勃生机。

重庆是山城。这里的人风风火火的性格与成都不紧不慢的性格形成对比。它是共和国最年轻的直辖市。

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

宜昌走巴东恩施黔江是最佳，又连接了郑万，重庆有万郑高铁，连接好巫山就可以了，重庆不需要重复修了，除非万巫没有照三百五十公里小时修的，如果是照三百五十公里小时修的，可以通过宜昌修到巴东连接郑万，在巴东修到恩施连接黔江，这就比较完美，渝湖通的区县没有减少，都增加了一些县不通铁路，又都增加一条线的连接，以没有增加过多里程，渝湖都满意，因为湖北不可能少修一个地级市不通高铁，所以湖北肯定要通恩施的，重庆以想解决一些区县不通高铁，湖北修高铁的心很大，重庆更想每个区县都通高铁，因为这两个省是地盘不大，有这个经济能力修，都是连通自己老大城市，湖北自然要先通恩施，多解决一个地级市通高铁，重庆肯定接恩施，目前是想走渝涪石线以最便捷，不过我认为有动车的县，不一定每个县非要通高铁，来牺牲长途快捷和影响遍区客源，我认为要把渝武和渝湘一起来考虑修是最好的办法，比如渝南武彭黔恩为渝武线，把渝长涪彭秀铜怀为渝湘线，那么彭水就成两线交叉节点中心，一是渝东有个节点，可以方便渝东地区人好转车，不需要到重庆来转车，第二两线的车可以交叉跑，这样在渝彭之间的每条线每个站，可以坐两个方向的车，渝涪彭以可以走酉秀方向渝湘线，渝涪彭以可以走黔江恩施渝武线，渝南武彭以可以走黔恩渝武线，渝南武彭以可以走酉秀渝湘线。万州至长沙以可以走恩施黔江彭水到酉秀长沙，以就是彭水成为重庆的一个大节点的利益。丰都有渝西高铁，只有石柱没有，但有两个地方动车，以改变过去渝涪丰石重复修建的浪费，同时解决渝湘过去走渝南武彭黔酉秀，一条九十度大直角太湾线路，让人看了想买机票，这是重庆比较重要线路，不能这样修，比如渝涪彭酉秀到长沙是不是湾得好些，我不是这些地方的人，不要喷我，认为我的建议好点个赞，如果不照我的建议修会后悔一万年。

谢路在何方***775的邀请。新的沿江高铁***2018年开工建设，预计2023年道车使用，具体上海至成都高铁走向：上海、南京、合肥、麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川、重庆、成都。线路开通后，上海市至成都市只需7小时。

具体线路：上海虹桥、崇明岛、海门、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥南、舒城、岳西地、麻城东、新洲、武汉西、汶川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站、达州、南充、遂宁、成都东。

沪、汉、蓉高铁，即上海、武汉、成都高铁，350公里/小时，新的沿江高铁走向。

到此，以上就是小编对于重庆到四川新规定出行路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆到四川新规定出行路线的3点解答对大家有用。