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郑渝高铁是连接郑州和重庆的高速铁路,线路全长约1273公里,其中穿越山区的路段约占65%。在这段山区路段中,铁路必须穿过大大小小的山洞,以保证线路的平稳和安全。据报道,郑渝高铁共穿越了超过100个大小不一的山洞,其中最长的山洞是位于重庆市奉节县境内的望天山隧道,全长约9.5公里,是中国目前最长的高速铁路隧道,也是世界上第三长的铁路隧道。
27个
郑渝高铁总里程818公里,总投资约1040亿元,根据高铁总局信息记录全程有11个隧道,27个大小山洞。
郑渝高铁起于黄淮平原,经南襄盆地、大巴山南麓进入长江走廊,所经地段地形地质条件极为复杂,这使得勘察设计难度极大。线路走向,要避开广泛分布的滑坡、泥石流、崩塌、岩溶水等不良地质,从设计源头降低铁路施工和运营风险。
无法确定具体数量。
因为郑渝高铁的长度达到约487公里,经过山区地带超过60%,其中大小山洞数量众多,且随着修建工程的进行可能还会发现新的山洞。
根据目前公开的信息以及相关报道,我们可以知道施工期间至少有数百个山洞进行过改扩建或是钻通。
因此对于具体数量的确定是十分复杂的。
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