大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆车辆限号出行是什么意思的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆车辆限号出行是什么意思的解答,让我们一起看看吧。
2021年3月1日起工作日的早高峰7:00—9:00和晚高峰17:00—19:30时段,每日共4.5小时。
二、错峰通行范围
2、错峰通行区域:高家花园大桥及复线桥、石门大桥(双向)、嘉华大桥(双向)、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥(双向)、黄花园大桥(双向)、千厮门大桥(双向)、朝天门大桥(双向)、东水门大桥(双向)、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥(双向)、鹅公岩大桥(双向)、真武山隧道(双向)。
三、错峰通行规则
在工作日按汽车号牌(含临时号牌)最后一位***数字对应,对应规则为:
星期一:1和6错峰通行;
星期二:2和7错峰通行;
星期三:3和8错峰通行;
重庆小车限行是指工作时间的早上7点到9点,晚上5点到7点,对无论渝籍还是非渝籍的车辆进行限行,主城的各大桥梁,内环快速路的真武山隧道,大学城隧道,中梁山隧道,双碑隧道根据车牌号尾数进行通行,尾号为字母的以字母前一个数字为准通行。
重庆小车限行是指工作时间的早上7点到9点,晚上5点到7点,对无论渝籍还是非渝籍的车辆进行限行,主城的各大桥梁,内环快速路的真武山隧道,大学城隧道,中梁山隧道,双碑隧道根据车牌号尾数进行通行,尾号为字母的以字母前一个数字为准通行
治标不治本。这只不过是建设发展与规划不匹配的现象。
以前机场路到鸳鸯路口下道,会比较拥堵,现在已经往前拥堵到石盘河了,再往前空港的交通也不太理想。
但是东联络路,目前还是搭在机场路的尾巴上,疯狂又修了一堆房子,房子修了是一回事儿,周边的道路规划基本上没有改变,还是沿用的老套路,未来建成后,依托机场路进行交通的沿线,会更加拥堵。
怎么解决?重庆的地形决定了不太可能拆拆改改,大修大建。拆不动,改不起,只能拖。
所以只能综合治理。
车辆拥堵关键是人,有那么多人被逼无奈要一大早去上班,如果各个区就业相对比较均衡,能够在家门口把钱赚了,人都不是神经病,一大早跑去上班图什么?
你说规划改不了,现在产业规划已成定局,搬起来劳民伤财,得不偿失。那么公共交通优化行不行?
目前的公共交通虽然有轻轨,但是轻轨密度高,换乘慢,热门线路挤,覆盖范围小。我换乘个轻轨走了1公里多,还不如自己开个车直接过去。
交通重点是人,要靠引导疏导,不是一堵了之,现在限行,车辆少一点,几年之后呢?又堵起来了?直接限单双号?
再堵起来呢?别觉得我是键盘侠,是喷子,想要把工作统起来,绝不是一个两个部门能够解决的,虽然麻烦,重庆还真不是找不到能够解决交通拥堵问题的人,奈何怕麻烦。
到此,以上就是小编对于重庆车辆限号出行是什么意思的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆车辆限号出行是什么意思的4点解答对大家有用。
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