大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆快速出行方式的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆快速出行方式的解答,让我们一起看看吧。
普快就是每个站点都要停靠上下客的列车,直快是大站快车,只停部分重要车站,但是环线的快车并不运行环线全程,而是与4号线、5号线跨线运行,从4号线唐家沱站到民安大道上环线,到重庆西站再上5号线到跳磴车站,相当于是跨三线的列车。
轨道环线直快,本次环线、4号线互联互通载客试运营区段为重庆图书馆-民安大道-唐家沱,直快列车发车间隔为30分钟,停靠环线重庆图书馆站、沙坪坝站、冉家坝站,环线、4号线换乘站民安大道站以及4号线重庆北站北广场站、头塘站、唐家沱站共7个车站。普快是每个站点停车,耗时间长。
需要绑定畅通卡的用户,可以下载“重庆市民通app”。通过手机号完成注册。在首页点击“交通卡登记”功能后,输入本人姓名、正在使用的交通***(身份证号可填可不填),点击“确定”按钮。
经系统验证有效后,页面将自动跳转到“已绑定交通卡”界面即完成绑卡。为了方便用户操作,下次再绑定其他交通卡时,用户将不必再输入姓名。
我住巴南龙州湾,学堂湾上轻轨一边是去机场,一边是解放碑够了,要到哪里下轻轨就是了,管求你几爷子争撒子,不像有些地方出门就堵车,龙州湾挨着内环,也很快去你们每个区,争个锤子啊争☺️
因为平时本人关注重庆轨道交通比较多,就发一点比较新的给你参考参考吧。首先说明,目前重庆市正在进行新一轮总体规划编制,在审核通过公布之前,一切消息都不是最终规划结果。再就是我的回答只是本人对规划的一些见解,也不代表其他人的意思。
说到都市快轨规划,这是今年启动规划对轨道交通做的第一件比较大的改动,如图1,起初规划了都市快轨一横线,一纵线和二纵线。这里对这版本就不多讲解了,自己看图就懂。
随着规划编制更细更完善,规划局意向用轨道快线来统一快速轨道和大站交通,主要是增强区域快速连通,可以说是对以前规划的优化。如图二,这是规划过程的又一个意向图,其中红色为轨道快线,既优化了都市快轨,又把以前部分轨道改为快轨。图中25号线和3号线经过龙洲湾。快轨相对来说站距更大,时速更快,这一版本比较贴合实际,与zf发布的文件也符合,详情可见重庆东站前广场招标设计中提到的6,8,24,27号线。
再就是第四轮轨道建设目标850+,如图3,4,这是四轮意向图。
这些都不是最终版,最终规划等官方宣布吧
前几天刚刚通过重庆轨道交通第三轮规划(2018-2023)批复,其中有4号线2期、5号线北延伸段,还有5A支线,前期批复的4号线、6号线、环线、10号线,没修完的继续修。
就目前批复的这些线路来看,(除了3号线)直接经过龙洲湾的一条都没用,5a线也只到李家沱,然后从巴滨路那边的马桑溪大桥过江去大渡口了。重庆现在还是以北区为主,感觉南区是后妈生的。
但从远景规划来看,龙洲湾还有两条线路经过,其中一条是都市快轨二纵线,一条说是12号线。不管是前期还是后期,规划都还是以北区为主。
(这两张图是我去规划局展厅照的,绝对真实,后期实际线路以***公布为准)
到此,以上就是小编对于重庆快速出行方式的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆快速出行方式的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.stolarniaszczecin.com/post/9080.html