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成都开车到重庆下高速不受限制。
自己开车在成都上高速到重庆下高速是不受限制的,但当下高速时需要遵守国家相关规定,出示渝糠码行程码以及核酸检测报告,如果有从高风险区域进入重庆的,需配合当地防疫部门进行相关的隔离措施。
1、 外地蓝牌货车,可以正常进入重庆市内行驶,需要按部分地区道路的限行通行规定通行即可。
2、对于货车限行规定:每天7时至22时,禁止所有注册登记地址不在重庆市内的载货汽车以及其他未持有有效通行凭证的载货汽车驶入以下路段:沙坪坝区西双大道、西永大道、曾家大道、大学城东路、大学城西路、大学城南路、大学城北路、大学城中路、纵五路、大学城南一路
教育部近日印发《严禁中小学校和在职中小学教师有偿补课的规定》,昨天,市教委转发教育部相关规定并出台“六条禁令”,严禁我市中小学校和在职中小学教师有偿补课。
市教委要求,严禁中小学校组织、要求学生参加有偿补课;严禁中小学校与校外培训机构联合进行有偿补课;严禁中小学校为校外培训机构有偿补课提供教育教学设施或学生信息;严禁在职中小学教师组织、推荐和诱导学生参加校内外有偿补课;严禁在职中小学教师参加校外培训机构或由其他教师、家长、家长委员会等组织的有偿补课;严禁在职中小学教师为校外培训机构和他人介绍生源、提供相关信息。
“对故意不完成教育教学任务、利用暑期违规补课的教师进行重点查办,实行‘零容忍’,并作为岗位聘用、实施奖惩的重要依据。”市教委相关负责人表示,对违反上述规定的在职中小学教师和中小学校,将视情节轻重给予相应处罚。
怎么我没有听说,我想应该不太可能吧!如果真的,应该会在官方媒体上报告出来,我觉得应该是还在酝酿之中,具体办法和怎么实施有待研究和讨论,但是这个实施起来应该有一定的难度,我个人认为现在的车性能已经大大提高了,加上人们对车辆的保养和维护比较爱惜,15年以内的车子有可能才开几万公里的大有人在,所以15年以内根本不能说明什么问题。
我认为这个意见有一定的可行性,但是在实施上应该更加精细化,更加柔性化,不能搞一刀切,才能更好的解决交通问题!
不应该一刀切,应该具体问题具体分析,我个人认为,这个想法是好的,因为确实大概率***车辆老化在高速行驶途中,出状况的概率肯定会比新车的概率大出不少,但是出事故的原因更多的原因包括个人的安全意识,驾驶技能和反应能力,驾驶经验等等,各个方面的因素,综合起来共同造成的,所以不能一概而论!!!
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