重庆高峰出行限行时间表,重庆高峰出行限行时间表最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆高峰出行限行时间表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆高峰出行限行时间表的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆限号出行时间和范围？
2. 重庆哪些桥高峰限行？
3. 重庆星期一限行时间为几点到几点？
4. 重庆车辆限行正式执行，工作日早晚高峰2小时，堵城能畅通吗？

重庆限号出行时间和范围？

重庆市限号出行时间为工作日早高峰7:00-9:00、晚高峰17:30-19:30。限号范围为渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、渝北区和巴南区除界石、鱼洞、南泉、跳磴、东泉五镇以外的区域。限行尾号执行单双号限行方式，即单号尾数（1、3、5、7、9）的车辆在单号日期行驶，双号尾数（0、2、4、6、8）的车辆在双号日期行驶。

重庆哪些桥高峰限行？

根据重庆市城市交通管理局发布的《重庆市机动车道路通行限制规定（试行）》，以下桥梁在高峰期禁止大型货车和客车通行：
1. 汉渝路焦山立交桥；
2. 汉渝路浩楠立交桥；
3. 河西路龙潭大桥；
4. 河西路金贸大道立交桥；
5. 渝宜路金港大桥；
6. 沙坪坝区船公路中梁山大桥；
7. 忠县南河车站桥；
8. 江津区五福大桥；
9. 万盛经开区直港大桥。
需要注意的是，具体的限行时间以当地交通部门发布的通知为准。

重庆如遇高峰，限行的桥有：嘉华大桥，千厮门大桥，菜园坝大桥，黄花园大桥，高家花园大桥，嘉陵江大桥，东水门大桥，鹅公岩大桥，石门大桥，石板坡大桥，朝天门大桥等等！

重庆鹅公岩大桥(双向)限行规则:在工作日按汽车号牌(含临时号牌)最后一位***数字对应，对应规则为:星期一:1和6错峰通行;星期二:2和7错峰通行;星期三:3和8错峰通行;星期四:4和9错峰通行;星期五:5和0错峰通行。重庆鹅公岩大桥(双向)限行时间:工作日的早高峰7:00—9:00和晚高峰17:00—19: 30时段，每日共4.5小时。

除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。

重庆星期一限行时间为几点到几点？

星期一限行时间：07:00-09:00、17:00-19:30（节***日除外），

限行区域：重庆市: 高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥（双向）、千厮门大桥（双向）、朝天门大桥（双向）、东水门大桥（双向）、石板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、曾家岩大桥（双向）、双碑大桥（双向）、真武山隧道（双向）、双碑隧道（双向）、大学城隧道（双向）、中梁山隧道（双向）、红岩村大桥。

重庆车辆限行正式执行，工作日早晚高峰2小时，堵城能畅通吗？

治标不治本。这只不过是建设发展与规划不匹配的现象。

以前机场路到鸳鸯路口下道，会比较拥堵，现在已经往前拥堵到石盘河了，再往前空港的交通也不太理想。

但是东联络路，目前还是搭在机场路的尾巴上，疯狂又修了一堆房子，房子修了是一回事儿，周边的道路规划基本上没有改变，还是沿用的老套路，未来建成后，依托机场路进行交通的沿线，会更加拥堵。

怎么解决？重庆的地形决定了不太可能拆拆改改，大修大建。拆不动，改不起，只能拖。

所以只能综合治理。

车辆拥堵关键是人，有那么多人被逼无奈要一大早去上班，如果各个区就业相对比较均衡，能够在家门口把钱赚了，人都不是神经病，一大早跑去上班图什么？

你说规划改不了，现在产业规划已成定局，搬起来劳民伤财，得不偿失。那么公共交通优化行不行？

目前的公共交通虽然有轻轨，但是轻轨密度高，换乘慢，热门线路挤，覆盖范围小。我换乘个轻轨走了1公里多，还不如自己开个车直接过去。

交通重点是人，要靠引导疏导，不是一堵了之，现在限行，车辆少一点，几年之后呢？又堵起来了？直接限单双号？

再堵起来呢？别觉得我是键盘侠，是喷子，想要把工作统起来，绝不是一个两个部门能够解决的，虽然麻烦，重庆还真不是找不到能够解决交通拥堵问题的人，奈何怕麻烦。

到此，以上就是小编对于重庆高峰出行限行时间表的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆高峰出行限行时间表的4点解答对大家有用。