大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于这些年重庆人出行的变化的问题,于是小编就整理了2个相关介绍这些年重庆人出行的变化的解答,让我们一起看看吧。
有影响
7月21日7时左右,受重庆市境内强降雨影响,襄渝铁路兴隆场站至磨心坡站、渝利铁路兴隆场站到唐家沱站、川黔铁路兴隆场站至珞璜、渝怀铁路兴隆场站至洛碛站、成渝铁路兴隆场站至大渡口站及重庆铁路枢纽雨量超标。 为确保列车运行安全,铁路部门对以上区段进行封锁巡查,途经相关区段的旅客列车将不同程度晚点,同时可能影响接续的始发列车晚点。
1. 由于大暴雨导致交通运输受阻,包括铁路在内的各种交通工具都会受到影响。
动车作为一种快速交通工具,需要确保路况安全和线路通畅,所以在重庆大暴雨期间,为了保证乘客的安全,动车会停运。
2. 大暴雨会导致道路积水、山体滑坡等情况,这些情况对于动车的运行安全有潜在威胁。
为了避免事故发生,铁路部门会选择停运动车,待天气好转后再进行恢复运营。
3. 总的来说,重庆大暴雨期间动车停运是为了确保乘客的安全,并且在天气恢复稳定后会恢复正常运营。
一小时变二小时解决不了根本问题,关键是***交通管理部门得想办法解决拥堵问题,那怕是减少拥堵也成,重庆的堵有一特点有路口就必堵,路口要加强警力,加强市民交通法规教育,遵守交通法规,
做梦嘛!!!公交公司会让你捡耙和!!!以前841从建设工业园区到龙头寺北站,原途方便了好多到江北方向的人,打卡才1.8,公交公司觉得亏了!!!现在那一条线改为313,到解放碑的,要去江北方向的必须在会展中心换乘,要到目的地,还得换乘一道!!!勒豆是重庆的出行方便了!!!
我个人觉得1小时免费换乘改成2小时免费换乘的可能性非常小!
2013年1小时免费换乘政策出台,至今已经过去了5年时间,2015年这个事情一度被掀到了风头浪尖,但是依旧未能作出任何政策松动。
重庆交委认为主城区大多数市民通过公交一次出行时间在40分钟左右,考虑到换乘候车需要占用的时间,设定换乘时间为1小时。
同时根据2010年实施的1小时半价换乘经验,设定1小时与实际情况基本相符,注意一下参考的是2010年的经验。
2010年到2018年经历了8年时间,重庆的车子不知道增加了多少倍,重庆的堵车问题也在日趋加重,我想规定也应该改变一下了。
对于重庆的1小时免费换乘政策,其实话说回来,如果没有这个政策你难道就不坐车了吗?我想不至于也不可能!
关于1小时换乘政策,也有不少人去钻这个漏洞,其实我最不能接受的就是这种对于公共***的恶意占用和浪费。
1小时免费换乘政策在一定程度上已经降低了市民出行的成本,惠及了大量通过公交出行的中低收入群体,对于政策我们应该也予以支持和理解。
到此,以上就是小编对于这些年重庆人出行的变化的问题就介绍到这了,希望介绍关于这些年重庆人出行的变化的2点解答对大家有用。
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