重庆西站到渝中区出行路线,重庆西站到渝中区出行路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆西站到渝中区出行路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆西站到渝中区出行路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆菜园坝火车站是不是涪陵站？
2. 重庆轨道5号线是地铁还是轻轨呢？
3. 红旗河沟到洪崖洞怎么走？
4. 对重庆建立火车东站有何看法？

重庆菜园坝火车站是不是涪陵站？

重庆菜园坝火车站不是涪陵站，菜园坝是地名位于渝中区，而涪陵属于区县，菜园坝火车站在90年代是重庆最大的客运枢纽站，也是最热闹的南来北往的人群出渝或进渝必经之站，隶属于成都铁路局管理的高等站，现重庆高速发展兴修了龙头寺火车站，重庆西站等，原菜园坝站由于人员密集又处在闹市区所以逐步***，现只保留几趟慢车在运行。

重庆轨道5号线是地铁还是轻轨呢？

轨道5号线是属于地铁，5号线现在通车的部分是从石桥铺到跳蹬，经过火车西站，可以换乘环线。说这条线路是地铁，是因为它是铺的两条钢轨，跟火车一样，运行起来噪音比较大，所以地面部分都有隔音的罩子。而我们通常说的轻轨，是指的单轨道，是卡在车体中间运行，噪音较小。

重庆5号线轻轨线路走向：一期建设工程起于园博园，路线下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江，经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、重庆西站、华岩寺后，沿华龙大道向西南延伸至跳蹬。

站点分布：园博园、鸳鸯西、金渝大道、金州大道、和睦路、人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝、忠恕沱、红岩村、歇台子、石桥铺、石新路、巴山、凤西路、重庆西站、华岩寺、华城路、半山、中梁山、金建路、华岩中心、跳蹬。重庆轨交6号线走向：东起茶园(重庆市南岸区茶园新区)，北至北碚(重庆市北碚区)，现有一条支线——国博线，远期还规划有迎龙支线。

该线路横跨长江、嘉陵江，贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区5个行政区，联接弹子石、解放碑、江北城三大CBD，以及未来的行政中心和大竹林、礼嘉、蔡家组团，不仅是轨道交通线网中东南往西北的骨干线路，还是两江新区的核心交通动脉。

红旗河沟到洪崖洞怎么走？

公交线路：181路，全程约9.5公里1、从红旗河沟步行约330米,到达红旗河沟西站2、乘坐181路,经过10站,到达小什字站3、步行约340米,到达重庆洪崖洞

对重庆建立火车东站有何看法？

重庆东站也是铁路枢纽东环线必经站点，很多人都在质疑重庆火车站建设数量超标，但鲜有人去了解每一个火车站所运营的线路。

就目前而言，重庆北站、重庆西站、沙坪坝站担负着重庆客运铁路运输。

重庆北站南广场2006年10月22日投入运营，北广场2015年1月1日投入运营，布局成渝场、沪汉蓉场、郑渝场。

重庆北站开通运营至今一直都被吐槽，很多重庆人都区分不清楚重庆北站南北广场的区别，更何况是外地的游客，也因为这个车站给不少外地游客留下了不好的影响。

在人们的常规意识里面，一个车站的南北广场肯定是在同一个地方，但是等到你到了重庆北站以后，你会发现南北广场还有“很远的距离”。

重庆西站2018年1月25日投入运营，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场。

沙坪坝火车站2018年1月25日投入运营，布局成渝场，而且很有可能以后的成渝客运全部会转场至沙坪坝站，毕竟成渝经济圈沙坪坝火车站将会被赋予重大意义。

作为中西部超特大城市，又是战略纵身重心的城市，在加上车站之间距离相隔较远，非常有必要对东部发展的复射，以发车和过路站兼备的必要性，当然还可以南面修一个江南机场，依托东西南站的高铁站，及轻轨，和二环三环等交通配套服务，来发展主城复射周边区县的必要优势，可以减少周边区县修机场，缺乏人流和交通配套的弱点，以缓解主城车站少造成的交通压力，无法均衡发展复射能力的作用，发挥了大城市带动大农村的新特色，重庆本身城市大，又有江河大山阻隔，郊区县以有同样问题，只有这样才能共同实现大飞越。大集聚，大城市群的新发展模试，不过得增加几条大道增加高峰容量，一是增加永津九大南茶东涪彭酉至吉首，高速六车加四车引道，大足铜梁北站到东站武隆秀山高速大道，六车到加四车引道，城市发展旅游高峰容量快速通道，都当然过涪陵和武隆不加四车道引道，但六车道是要的，渝中修多层桥王上城下城，到南平南山通东站，长寿，六车道加四车道引道丰都，向东战略复射才算完成，未来卫星图西合璧津东长寿茶园，在未来二十年亮起来，永津，长涪起一小部份点点亮，如果这些都达不到，很难超上海，赶成都都难，有引道是增加高峰容量，方便郊区城市企业发展，当然这些高速发展区不能收费，重庆才有暴发力发展，各个城市发展竟争大，依托长江主轴优势，郊主融入发展的必要性，主要亮灯区都是新三环区域，要增加二环引道，一点五环的必要，鱼夏连接三环，西站至顺江西湖连接三环，每个区县增加一条快速通道，才是特大都市，其实不到十年仍然堵车是肯定的，人口过于必集，不堵车不[_a***_]，只是尽力无话可说了，打通到长沙方向之间距离，打通了到桂林广州方向距离，才是增旅游自驾游，和高铁并同快速跟进旅游投资的最有前例之经济带。提升城市发展进程的高校方便之门，重才有未来，这些不是完全为一两个区县，可以说方便快速的方便了整个四川盆地的发展带动。

到此，以上就是小编对于重庆西站到渝中区出行路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆西站到渝中区出行路线的4点解答对大家有用。