重庆潼南出行方便吗今天,重庆潼南出行方便吗今天最新消息

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1. 重庆潼南至成都的所有动车开车时间？
2. 重庆市双凤桥汽车站到潼南汽车买票要身份证啊不？
3. 重庆市永川区能不能建设第二机场？

重庆潼南至成都的所有动车开车时间？

亲，潼南到程度的动车一天有四趟，分别如下：

车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 D5115 潼南-成都东 18:05-19:22 1小时17分 二等软座 62,一等软座 74 D5113 潼南-成都东 16:59-18:16 1小时17分 二等软座 62,一等软座 74 D5119 潼南-成都 20:36-21:58 1小时22分 二等软座 62,一等软座 74 D5105 潼南-成都东 11:39-12:56 1小时17分 二等软座 62,一等软座 74 亲根据具体出行时间选择吧。

重庆市双凤桥汽车站到潼南汽车买票要身份证啊不？

需要 国家交通运输部发布关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定，自2017年3月1日起，对省际、市际客运班线全面实施客票实名售票和实名查验。

届时，长途汽车票将和火车票一样印上出行乘客的身份信息。“旅客购票流程其实没有变化，到车站购票时出示***，售票人将信息登记入网，并打印车票即可。” 根据新规，除***外，乘客还可以持临时***、居住证、户口簿、护照、军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证等有效证件购票。

重庆市永川区能不能建设第二机场？

随着重庆经济水平的不断提高，对外交流的不断增多，旅客流量的不断增大，一个江北机场已不能充分满足城市发展的需要。重庆第二国际机场的建设已经迫在眉睫。

重庆第二国际机场的选址应该充分考虑地理环境的因素，交通便捷的因素，与主城距离关系的因素，市场环境的因素，辐射区域的因素。目前比较满足条件的区域应该有渝西的永川、大足、荣昌、江津，渝西北的铜梁、潼南，渝东的垫江、涪陵、长寿等地区。

从市场角度和辐射区域考虑渝东川东没有市场竞争，江北机场是其出行的首选。垫江建机场与江北机场辐射面重合，不是很合理，渝西的永川、大足、荣昌、江津、铜梁等地区的根本不会去坐，反而可能会被成都天府机场吸流，目前来说，修建垫江机场不是最紧迫的。如果选址垫江表示重庆将放弃渝西蜀南的市场，任由成都天府机场蚕食，重庆只能龟缩在渝东。狭路相逢勇者胜，在成都天府机场向东扩张之际，重庆必须短兵相接，绝不退让。所以在渝西地区选址修建会更合理，也有利于抢占泸州、宜宾、自贡、内江、隆昌地区的客流。重庆国际机场最理想的布局是以江北机场为核心，以渝西（永川、荣昌、大足）为第二国际机场，垫江作为第三国际机场，万州区作为独立于主城的国际机场，尽可能的扩大区域覆盖面和提高市场竞争力，方便旅客出行。

我觉得，重庆第二国际机场，的条件，1要辐射大西南四省市，四川，贵州，云南，重庆，永川居中，高铁，高速公路，成渝，渝昆高铁联四川，云南，贵州多个三四线城市，强大吸人流保证。2要巴到长江，长江水运，至达宜昌，武汉，南京，上海，长三角湾区出海，长江从永川过。3永川也是渝欧班列车起点，直通欧州。4成都向东发展简阳，天府机场，重庆向西永川机场，发展渝西，和成都一起做大做强中国笫四经济区，成渝经济区。所以说，在重庆各区县中，只有永川，永川才能担起这重任，这再造一个重庆工业的重任。

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