重庆火车站出行最新通知,重庆火车站需要做核酸吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆火车站出行最新通知的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆火车站出行最新通知的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆火车站进站乘车需要什么手续？
2. 沙坪坝火车站私家车能不能进？
3. 2018年重庆火车北站好停私家吗？如何收费？
4. 大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

重庆火车站进站乘车需要什么手续？

重庆火车站进站管理规定重点如下：

　　进站旅客须出示健康码或行程码，并进行体温检测，无异常即可进站。出现异常情况时，由工作人员送至临时隔离区进行核酸***样并登记信息。

　　近期所有自外地来渝返渝的人员，尽快主动做一次核酸检测。

铁路交通疫情防控措施：

　　进站：测温、亮码、戴口罩

　　旅客进站需佩戴好口罩，配合车站做好体温监测。请大家提前准备好健康码，并扫描场所码。如旅客健康码异常或现场体温监测异常将由地方疫情防控部门做好后续处置。

沙坪坝火车站私家车能不能进？

        沙坪坝火车站私家车是不能进站内的，但私家车接人可以把车停在车站停车场，然后步行去出站口接客人，也很方便。

        沙坪坝站和重庆西站很多人认为是一个站，其实不是同一个站，两站之间距离大概相差6.42公里。其中沙坪坝站，位于重庆市沙坪坝区沙坪坝站东路。重庆西站，位于重庆市沙坪坝区凤中路168号。

        沙坪坝站班次情况：高铁班次有36个班次，如G8644、G9569、G8601、G8623、G8631等；城际班次有2个班次，如C6026、C6028等。

2018年重庆火车北站好停私家吗？如何收费？

火车北站室内外配套停车较方便，收费按《重庆市物价局关于进一步规范重庆火车站和火车北站配套停车场收费标准的通知》（渝价〔2013〕425号）执行。

二轮车：1元/半小时，24小时内不超过35元；小型车：2元/半小时，24小时内不超过70元（一般收50元/天）；大中型车：3元/半小时，24小时内不超过100元。

大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

重庆火车站没有保留必要，原因有三。一是重庆菜园坝火车站虽然历史悠久，有厚重的市民情结，是联结川渝的第一火车站，为新中国的运输亊业立下过不朽功勋。而今人是物非，山城七十年来，已发生翻天覆地变化，菜园坝火车站地势狭窄，一边临江，一边依山，已无扩展空间，若将其推倒重建，也只能建一个中形火车站，搞得劳命伤财，得不偿失。

二是重庆巳有火车北站，西站其规模超前，已是现代化的数字化大型火车站，茶园东站已经起步，正在施工中，也是大型火车站规模。东西北连接三座大型火车站应指日可期。

三是将莱园坝火车站全部撤除，彻底退出历史舞台，将此地建成一个多功能绿树成荫的公园，岂不更好，给市民一个休闲的好去处。另外最受益的是九龙坡区和大渡口区，将连接兩地的铁轨拆除，与渝中区的滨江大道连成一线。建成渝中、九龙、大渡口，一直伸延到小南海的滨江大道，成为世界上最美，最长的滨江临江公园大通道，其历史影响力，非语言文字能表。

所以其三点理由应站得住脚。如重建莱园坝火车站，只能是满足小团体利益，而伤国家整体利益的一种短视行为。

作为重庆外来的一员，见证了重庆直辖以后的飞速发展，就个人而言，重庆火车站（菜园坝）没有保留的必要。原因一：从火车站的规模来看，重庆北站、西站、东站、沙坪坝火车站足以保证整个城市与外界的联络，也许还有多余的成分，这需要铁路局进行数据分析了；原因二：渝中区本来就是寸土寸金，作为一个大型的火车站，已经完成了它的历史使命，也是做到善始善终，已到颐养千年的时候了；原因三：对接火车站交通，本来主城母城交通不堪重负，如再来一个火车枢纽，岂不是雪上加霜；原因四：国家高层以及重庆有关部门一直在提，交通换乘外移，比如现在的东南西北的各大交通换乘枢纽已经具备外联的能力；原因四：人文历史的注重问题，作为一个拥有历史的火车站，必将计入历史功勋薄，可以通过异地建立纪念馆或者博物馆等方式，不建议大拆大建，一来花费不低，二来避免劳民伤财。建议有关部门斟酌。谢谢。

到此，以上就是小编对于重庆火车站出行最新通知的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆火车站出行最新通知的4点解答对大家有用。