重庆渝中出行政策最新规定,重庆渝中出行政策最新规定查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆渝中出行政策最新规定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆渝中出行政策最新规定的解答，让我们一起看看吧。

1. 自驾车可以进重庆解放碑吗？
2. 磁器口到解放碑最佳出行方案？
3. 大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

自驾车可以进重庆解放碑吗？

可以呀，欢迎你来玩。自驾到了解放碑，道路离解放碑那个碑，最近距离只有150米。由于最中心地段是步行街，不通车。

解放碑吧 市中心 重庆出行不建议开车的 山城的路比较复杂 导航不太能说明白 打车公交地铁都很方便 重庆打车不是很贵 开车的话建议存到地下停车场 解放碑附近有好多地下停车场 大概一天不到五十块吧 八一广场停车场 挺方便的 ！

磁器口到解放碑最佳出行方案？

从磁器口到解放碑最佳的出行方案应该是乘坐轻轨，先在2号线磁器口站乘坐，然后在1号线换乘到解放碑站。该路线具有交通便利、经济实惠、快速高效的特点，在避免拥堵的同时还能够欣赏到城市的风景。建议提前规划好时间，避开高峰期出行，以免浪费时间。值得注意的是，乘坐轻轨时需要准备好IC卡或者现金购买票，乘车时需要遵守相关规定，文明出行。

大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

重庆火车站没有保留必要，原因有三。一是重庆菜园坝火车站虽然历史悠久，有厚重的市民情结，是联结川渝的第一火车站，为新中国的运输亊业立下过不朽功勋。而今人是物非，山城七十年来，已发生翻天覆地变化，菜园坝火车站地势狭窄，一边临江，一边依山，已无扩展空间，若将其推倒重建，也只能建一个中形火车站，搞得劳命伤财，得不偿失。

二是重庆巳有火车北站，西站其规模超前，已是现代化的数字化大型火车站，茶园东站已经起步，正在施工中，也是大型火车站规模。东西北连接三座大型火车站应指日可期。

三是将莱园坝火车站全部撤除，彻底退出历史舞台，将此地建成一个多功能绿树成荫的公园，岂不更好，给市民一个休闲的好去处。另外最受益的是九龙坡区和大渡口区，将连接兩地的铁轨拆除，与渝中区的滨江大道连成一线。建成渝中、九龙、大渡口，一直伸延到小南海的滨江大道，成为世界上最美，最长的滨江临江公园大通道，其历史影响力，非语言文字能表。

所以其三点理由应站得住脚。如重建莱园坝火车站，只能是满足小团体利益，而伤国家整体利益的一种短视行为。

在早些天，发了一篇微头条，引起大家的共鸣，眼里都是慢慢的回忆。

就是这个冒着火星的火车头，上坡还喘粗气，要是放以前，大家觉得他是不是特别吵？

如果是在当年，住在铁路两旁的吃了不少苦头，可现在呢？莫说趋之若鹜，至少看见他的话，多少有点惊喜与回忆不是。

有网友在评论区留言，就是这样的场景，大部分已经看不到了，只有个别地方（新疆）才有。

而且还得出钱才能让他们跑一趟，为得就是那些摄影发烧友过过瘾！

重庆火车站（菜园坝），是历史的象征，他是新中国第一条铁路，自成渝铁路开通后，就是从这里出发，满载着重庆人的希望，驶向祖国大地！

所以重庆火车站绝不仅仅是不是该保留的问题，而是怎样留住历史的记忆。

要建就得建好，千万不要像北站、西站那样，一直到若干年后，看见重庆火车站，就想起重庆城，这才是根本所在。

一座城市，如果没有历史的魂，就好比无根之萍，无论他怎么现代化，总感觉少了一点点味道。

至于有人建议，把火车站搬出，可以建多少房子，嘿嘿，诸君，眼窝子就这么浅啊？

重庆站，位于重庆市渝中区南区路，亦称菜园坝火车站，于1952年7月建成并投入使用，设有4站台、7站台面，接入成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路。它不仅见证了新中国初期至改革开放再到今天的历史，也见证了重庆的变迁与发展，同时承载了一大批重庆人的回忆。在这里，他目送了一批又一批外出务工的重庆人，也迎来了全国各地慕名而来的观光客，旅行者。如今，他的到发车次已经没有以前那么多了，列车车次也转到了重庆北或重庆西。但是这个历史悠久的火车站，将于明年改造提质，升级为高铁站。

那么作为一个重庆人，你觉得重庆站有必要改造成高铁站吗？持支持意见还是反对意见?

赞成派主要观点:改造重庆站能使老火车站焕发新生、有效缓解渝中区交通拥堵、新菜园坝高铁站可以成为重庆新地标甚至网红景点、有利于提高重庆交通水平和城市形象等。

反对派主要观点:渝中区寸土寸金，不适合布局高铁枢纽、改造可能投资较大，完全可以用改造的投资新建一个重庆南站或改善主城区的交通拥挤问题，同时高铁带来的巨大人流，将加剧渝中区拥堵情况等。

近些年，随着重庆北和重庆西的相继启用，重庆站的功能逐渐被替代，在人们的记忆中也是渐行渐远。国家发改委曾于2010年明确表示重庆站作为成渝高铁的过站式枢纽，纳入改建车站的范围。

重庆站的改造，包括站内的站场改造、存车场改造、铁路站房改造以及周边相关设施改造等，据重庆市***显示，重庆站铁路综合交通枢纽改造工程将于明年启动，同期改造的还有成渝铁路重庆至江津段，改造后，菜园坝高铁站将成为成渝高铁的终点站以及渝湘高铁的起点站，并与重庆东站修建联络线，自此，重庆站也将由一个“尽头式”车站变成了“贯通式”车站。

到此，以上就是小编对于重庆渝中出行政策最新规定的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆渝中出行政策最新规定的3点解答对大家有用。