重庆主城摩旅景点,重庆摩旅好去处

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆主城摩旅景点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆主城摩旅景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩旅可以从重庆骑云南吗？
2. 街车带人累吗？
3. 雅马哈天俊125摩托性能如何？
4. 适合摩旅踏板有什么推荐？

摩旅可以从重庆骑云南吗？

摩旅从重庆骑到云南是完全可以实现的。

重庆和云南之间有多条公路可以选择，包括著名的国道G318、G214等，这些路线不仅风景优美，而且设施完善，非常适合摩托车旅行。

从重庆出发，你可以沿着长江一路向南，经过贵州，最终到达云南，沿途可以欣赏到壮丽的自然风光和丰富的民族文化。

在***这样的旅行时，建议提前了解沿线的天气、路况、住宿和餐饮条件，以及必要的摩托车维护知识。

同时，确保你的摩托车已经进行了全面的检查和维护，准备好必要的装备，如骑行服、头盔、地图或导航设备、应急工具等。

街车带人累吗？

街车的坐姿是介于趴赛和旅行车之间，有一定的舒适性，但是一些定位较为运动的街车也会是趴着骑行，而且由于街车需要兼顾一定的操控性和舒适性，所以一般对于减震的***也会偏硬，这就让街车在长途摩旅中如果碰到坑洼的路面就会比较难受，所以我认为，中长途的摩旅如果完全骑街车的话是顶不住的。

曾经有一次骑一辆街车从广西南宁去到重庆，来回两千多公里，不算是短途，但是也不算太长，姑且算是中途的摩旅，当时骑的是铃木的GW250，加了一个风挡背着背包就出发了，GW250的坐姿还算尚可，不算得很趴，身子大概微微前倾了一点，几天下来感觉手腕和腰有点酸胀，其他的并没有太大的感觉。

雅马哈天俊125摩托性能如何？

雅马哈天俊摩托由重庆建设雅马哈摩托车有限公司负责生产，兼顾了高度实用性和易操作性和简便性的要求，能够实现初学者也能驾驶自如的操作便利性，以及在长时间运输货物和双人乘坐时的舒适性，有助于腿部放松的驾驶姿势/两人乘坐时也同样舒适的低矮长坐垫/装载量大的扁平后货架等都是该车的特色。

重量轻操作灵活，实用性比较高。有档位的显示，发动机震动控制不错，在125cc的摩托车中低速动力性很充足。

现在跨式是雅马哈的最省油天俊同样是使用雅马哈当年为低端越野车设计的发动机。 低扭机器。非常省油。市区跑一升汽油可以跑将近50公里。也就是50公里1升油日本最省油的摩托铃木***也就1L汽油50公里出。 建设雅马哈的跨式油耗绝对是一流的。

天骏125搭载一款单缸风冷发动机，实际排量124ml,最大功率7.1KW,最大扭距9.9N.m,与之匹配的是五档变速箱。

这款发动机最大的特点就是比较省油，应该和天剑125属于同款。 这款车的整体做工还是不错的，从车架到悬架也是比较适合长途骑行的。

而且质量也还算稳定，这个也很重要，虽然动力不算出色，但是好歹不会把你撂在半路，这才是最重要的因素。

这是一款复古车型，排量125CC，最大功率为7.1KW，最大扭矩为9.9NM，这个动力说实话，稍微温柔了点，不过对于长途摩旅来说，还有很多动力不如它的摩托车也能完成任务，所以，理论上来说摩旅是不存在问题的，也就是爬坡费力了点，看你带了多少行李，你自己体重多少吧（开个玩笑），带人的话动力略有不足，单人的话也不算很差。

适合摩旅踏板有什么推荐？

很高兴回答这个问题。

我是1995年开始骑踏板摩托车的，其他的摩托车我都不会骑。开始骑摩托车旅行是2011年的事。根据我个人的经验，将骑踏板摩托车的一些事情聊一下。我始终认为任何地方没有到不了的车，只有到不了的人。踏板摩托车有它的好处，双脚很轻松，而且很干净，没有泥巴。100cc以上的踏板摩托车就可以远行了。我骑的是125豪爵的踏板摩托车。我骑踏板摩托车游览了很多地方，10多个省：我游览了湖南的莽山、东江湖、崀山、湘乡的东山学校，曾国藩故居、九嶷山、江华秦岩道县月岩、江永千家洞。2012年我骑摩托车游览了广西巴马长寿村。2014年骑摩托车游览了贵州的梵净山、镇远古镇、西江千户苗寨、荔波小七孔。2015年我骑踏板摩托车去了贵州重庆成都，骑行318国道，然后再到拉萨、青海等地方，骑行了1万公里，花了我36天。骑行***的时候，我还带了帐篷，在贵州梵净山下搭帐篷住过一个晚上，在乐山大佛的旁边搭帐篷，住了一个晚上。2017年我骑踏板摩托车去了三亚，后面还带着我老婆。骑行了14天，来回总共3000公里，边走边玩很惬意。

总之，根据我骑踏板摩托车的经验，只要油箱能够骑行200公里，到了西藏必须达到骑行200公里以上的油箱的踏板摩托车就可以了。还要带上简单的修车补胎的工具就行了。

希望我的回答对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于重庆主城摩旅景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆主城摩旅景点的4点解答对大家有用。