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1、包茂高速重庆段隧道相关多,如南川水江至武隆江口段,崇山峻岭、深沟峭壁。这是一段桥隧比超过75%的高速公路。73公里路程中,有主线桥52座、隧道11座,更有桥隧直接相连及国内罕见的20余公里特长隧道群。
2、正是这条逢山开洞的包茂高速公路,才使的这些穷山沟成为了梦里水乡。
包茂高速重庆段桥隧比例非常高,特别是渝湘段,处在武陵山区,山高路险,弯多路陡。属于事故多发区,上10公里的隧道群都好几个。所以,经过此条高速的驾驶员朋友,一定要按规定行车,多观察,谨慎驾驶。
红岩村隧道2016年1月开工建设,2020年9月全线贯通,目前主体施工进入全面冲刺阶段。
笔者在隧道左线进口看到,工人们正在紧张有序地安装钢架。“我们正在进行整条隧道最后一模的仰拱施工,预计5天能够全部完成。”红岩村隧道工区负责人指着不远处的二次衬砌模板台车说,整条隧道左右线剩余共计110米的二次衬砌施工也在同步进行。
重庆市区隧道不能骑自行车。根据重庆道路交通规则规定,单车和非机动车是不可以进去隧道里面的,走隧道属于违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为,会被警告或者罚款。骑自行车这样的交通工具,并不是所有的道路都可以进入的,而且在隧道内骑行没有警示也是非常危险的。
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