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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gofun出行在重庆区县有么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍gofun出行在重庆区县有么的解答，让我们一起看看吧。

1. 璧山区域有共享汽车吗？
2. 成都有没有共享货车？
3. 共享汽车在我国的发展历程？
4. 当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？

璧山区域有共享汽车吗？

有

目前重庆璧山区上线运营的共享汽车平台有:长安出行，Gofun出行，联动云，EVCARD四家平台，且这四家平台均支持***免押金服务，下面小编将一一为各位小伙伴分享具体***分数及计费标准！

长安出行

长安出行***免押金分数为650分，目前在璧山区是站点最多的共享汽车平台！旗下有燃油车车型和新能源车型，标准计费为:

长安逸动EV200:2.5元/5分钟

长安尼欧:1.5元/5分钟

成都有没有共享货车？

成都目前没有共享货车，只有共享汽车

成都的共享车辆有盼达用车、EVCARD、Gofun出行等。

一、GoFun出行：

这一共享车辆品牌是首汽集团旗下的一个品牌，在2017年3月正式入驻成都，是进到成都相当晚的一个品牌。

优点：可以24小时随意取车，可以在任意网点还车，2个小时内临时停靠是不收费的。

缺点：网点相当少，关键集中在城南和城西，区域覆盖面较小。

二、盼达用车：

盼达用车就出生于重庆，在2016年就已经开始运转。

盼达的车辆是换电池的，最大续航行程为150公里，相当节能环保。

个人租赁的话包括分时租赁、短期租赁、长期租赁、自营平台专车租赁四种。

共享汽车在我国的发展历程？

2011年前后，共享汽车模式开始在中国出现。2015年被业界定义为中国共享汽车的元年，市场快速发展，深受资本追捧。据行业统计，截至2019年2月，中国注册的共享汽车企业达到1000多家，投入运营的共享汽车数量达到10多万辆。其中，活跃在北京的共享汽车企业就有GoFun出行、Togo途歌出行、EZZY租车、Car2Go等多家，每家投入的车辆数量均在千辆左右。

但好景不长，2017年，走高端路线的共享汽车平台EZZY因资金链断裂宣布解散。2018年底，曾经红极一时的Togo共享汽车突然倒闭，许多用户缴纳的1500元押金至今没能完成退款。之后，Car2Go也官宣离场。目前，在北京仍然维持运营的共享汽车企业只有GoFun出行、摩范出行，以及上汽集团旗下的EVCARD等少数几个，而这些企业基本都是背靠大型国有企业或大型整车制造企业。

不过，即便是仍然保持运营的企业也开始遇到经营难题。细心的消费者可以发现，包括GoFun在内的共享车辆不如以前好找了，而且可供选择的车型也大幅减少。同时，平台上的取车、还车网点也比以前减少了许多。

据了解，作为共享汽车领域的头部企业，GoFun出行近年来的业务规模正面临收缩。2019年开始，GoFun开始相继退出重庆、天津、郑州、长沙等城市，今年预计还将继续收缩业务规模。同时，其员工规模也大幅收缩，据报道，其北京地区员工规模收缩了30%以上。

业内认为，共享汽车的理念是好的，消费者通过汽车共享使用，可以减少汽车保有量，从而缓解由此导致的城市交通拥堵、空气污染、停车位紧张等问题。但在实际运营中，仍然存在很多问题。

当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？

GoFun与产业链合作伙伴的合作，通过分时保险、车源平台化、集***、众包等方式降低整体成本。

例如，与人保合作，推出“分时险”。具体而言，分时险无需年度批量缴纳保费，通过顾客订单生成，实时向保险公司下单，定期结算的方式支付保费。根据了解，该保险为GoFun与保险公司联合定制，适用于担任多次、多人业务场景。由此一来，仅保险就能够降低13%的成本。

此外，今年5月，GoFun出行联手上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车，实现汽车制造、汽车***购、汽车使用和汽车回收的联合，共同推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台各取所需，形成从研发制造到落地运营的商业闭环。

增效层面，GoFun***用动态调度、提升用户体验、精准布局、动态定价等方面提升整体运营效率。过去三年多时间里，GoFun通过***用“自营+加盟”的方式，进行“一城一策”的精细化运营，逐渐形成独立的运营系统，形成车辆加盟、资质加盟以及同城多家加盟的加盟模式。

到此，以上就是小编对于gofun出行在重庆区县有么的问题就介绍到这了，希望介绍关于gofun出行在重庆区县有么的4点解答对大家有用。