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据了解,从中欧班列诞生以来,成渝地区累计开行达1.4万列,占全国开行总量的40%以上,其中2020年合计开行近5000列,同比增长近60%。这样的成绩为中欧班列(成渝)号的诞生奠定了基础。2021年1月1日,重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列(成渝)第一趟列车,成渝两地班列开启了统一品牌、统一名称的品牌宣传推广模式,是全国中欧班列发展史上的一次首创。
2021年6月18日,成都首趟中欧班列跨境电商B2B出口专列顺利开行。此次专列满载50柜五金电器、汽车诊断仪等高货值电商货物,总价近3000万元。据统计,2020年成都国际铁路港成功开展跨境电商进出口240万单,同比增长2.8倍;2021年1-5月跨境电商进出口货值同比增长15.4%。
随着中欧班列线路的延伸,新消费场景也在蓬勃发展。从成都集装箱中心站出发,大约5分钟的车程便能到达亚蓉欧国家(商品)馆,亚蓉欧国家(商品)馆总面积约2.5万平方米,已签约引进32个国家馆,馆内有红酒、啤酒、家具、平行进口车等2.8万款进口商品,它是临港进出口商品的展示交易中心,也是成都市民购买进口商品的理想场所。
班列运输是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
铺划了西中东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。2011年3月,首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡,开启了中欧班列创新发展的序章。
根据21世纪经济研究院的统计,2020年5个中欧班列枢纽节点城市西安、重庆、成都、郑州和***,在班列开行数量上排名前5位,均超过上千列。小商品聚集的义乌市紧随其后,接近千列大关。而沿海城市苏州、广州等,也在积极开拓中欧班列,成为城市外贸新的运输方式。
就总体数据而言,截至2020年年底,国内累计开行中欧班列超过100列的城市增长至29个,专业运行线路达73条,通达欧洲21个国家和地区、92个城市。
从城市维度看,中欧班列的开行不仅带来产业结构的变化,也增强了城市的综合竞争力,部分城市也有望借此机遇向全球化城市的方向迈进。
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