重庆眼中的绿色出行会议,重庆眼中的绿色出行会议是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆眼中的绿色出行会议的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆眼中的绿色出行会议的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆绿色发展优势？
2. 重庆开州区发展前景？
3. 重庆市北碚区这“十年”有什么变化？

重庆绿色发展优势？

重庆属于四川盆地，周遭都是连绵大山，在平坝河谷地区有人居住，但人口密度大，对自然***破坏严重，如果是严禁毁山造田，休养生息，严禁捕猎下网，大江大河的保护落到实处，严禁排污，严禁网鱼，严禁盗伐树木，育林禁山，则数年后必呈现绿水青山，鸟语花香，人与大自然和谐共生的良好局面。

重庆开州区发展前景？

重庆开州区是重庆市生态绿色发展区，城乡统筹与生态宜居示范，是重庆重要的现代农业基地、工业配套基地，发展前景看好。开州区规划形成“一区、两片、多点”工业发展布局。城市以发展能源、材料、食品、纺织服装、电子信息、汽车配套、医药健康产业为主的综合工业配套基地。是渝东北重要的消费目的地与物资集散基地。

重庆市北碚区这“十年”有什么变化？

很感谢能够对此作答

首先了解下北碚区，重庆主城区之一，位于重庆市西北部，是中国历史上第一个事先规划，逐步按***建设的经济开发区，因为有巨石伸入嘉陵江中，故曰碚，在渝州之北，故得名北碚，有“重庆的后花园”之称（部分历史记载借鉴百度百科）

北碚区从2009年至2019年这十年间发生的变化，因为似乎提到重庆大家都是想到渝中，渝北，沙坪坝这些，小弟北碚感觉就被遗忘了，其实不然它也正在以稳健的步伐塑造自己，虽然在很多人眼里还是有“偏远”，“不发达”的代名词；下面就带大家近距离了解下北碚区这十年来发生的变化，当然必须要提的第一点就是出行变化，受到中梁山一山之隔让其交通基础设施停滞不前，无法与主城融为一体，所以***提出了修建通主城区的轨道交通，2013年12月31日正式开通运营轨道交通，这一改变直接让北碚走出了“大山”，拉动了北碚区的GDP上升，人们的幸福感提升（未来还会有国博线二期，7号线，13号线，14.15.16号线都会经过北碚）

其次是铁路方面，重庆铁路二环线建设站点纳入北碚，增加了北碚居民铁路出行

然后随着05年渝武高速，09年绕城高速通车，10年嘉悦大桥通车，基本将北碚区打造成了一个“水陆空”三通的交通发达核心区

经济方面，14年中国科学院重庆绿色智能技术研究院在北碚成立

16年举办了首届城市推介会，同年10月北碚被确定为国家专利质押融资试点工作地区，重庆此项独一家的行政区县，还是同年10月，以“互联网+现代农业+产业园”合作共建签约仪式在北碚举行，同年11月两江国际云计算中心在北碚区正式揭牌

文化方面，北碚随着时间的发展文化产业日益发达，区文化馆，图书馆，自然博物馆，美术馆，体育馆等都均向市民免费开放

教育方面，北碚区驻有西南大学重庆本土名校，等各类小学

旅游***方面，北碚四通八达后大刀阔斧“改革”旅游业，著名熟知的景点有：缙云山，金刀峡，偏岩古镇，金刚碑，北温泉这些在十年间的人工打造已经大自然的鬼斧神工之下每年都迎来了不少的当地外地游客

北碚区这十年来最大的变化在于通了轨道交通6号线以及国博支线，方便了民众出行，6号线经过了北碚老城区穿越中梁山脉，经过了蔡家然后跨过嘉陵江到渝北礼嘉，这条线缩短了北碚区与渝北区、江北区、渝中区、南岸区的距离，此外国博支线的开通也带动了水土、复兴一带的开发，北碚区现在重点发展的就是蔡家和水土两大片区，也新建成了水土嘉陵江大桥、蔡家嘉陵江大桥，增加了过江通道。所以在城市交通方面北碚这十年是越来越方便了。

轨道6号线

但是铁路方面北碚这几年却不方便了，北碚火车站以前有一些客运列车停靠办客，但是前几年全部取消停靠北碚站，尽管还有一些旅客列车会从北碚站通过，但是不会停靠办客了。当然重庆北站和重庆西站始发终到的旅客列车是不经过北碚了，只有重庆站走襄渝、兰渝方向的客车会经过北碚，但是随着菜园坝的重庆站即将改造重建，北碚站也不会有客车经过，只有等以后西渝高铁在北碚境内修建的北碚南站。

到此，以上就是小编对于重庆眼中的绿色出行会议的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆眼中的绿色出行会议的3点解答对大家有用。