重庆奇葩的出行方式是什么,重庆奇葩的出行方式是什么呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆奇葩的出行方式是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆奇葩的出行方式是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆轨道交通直通车什么意思？
2. 在重庆出门真的需要爬坡上坎吗？

重庆轨道交通直通车什么意思？

重庆轨道交通素来因翻山越岭、上天入地而享有“过山车”的称号，它又是一个“直通车”的标签。重庆轨道交通环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营，直快列车可以通过联络线从一条线路直接运行到另一条线路上。就是轨道交通列车能在互联互通的线路上直接运行，“联”的是线路，“通”的是列车。就是同一列车在不停车和不改变驾驶模式的情况下，就可以从一条线路跨行到另一条线路上。想去往其它线路的乘客，无需下车换乘即可到达目的地，这不仅减少了乘客换乘等待时间，也满足了乘客多元化出行需求。

在重庆出门真的需要爬坡上坎吗？

在中国甚至世界，出门要爬坡地方较多。去黄山，泰山，华山，峨眉山，青城山，九寨沟，仙女山等等都要爬坡。不愿爬坡，一是不去，二是可座索道。办法很多由你选择。

……山城重庆有山有水实为丘林，属多个坪地组成，当然绝不是一块玻璃扳，是有点坡的，但山城人民用自已的智慧解决这个问题，所有的楼房基本没有无电梯的。两块落差较大地段都有升降梯，扶梯等”过去重庆在很多图片上已展示过”。由于过多地减少了体力负荷，并不利于健康。重庆又建了数十个公园，人为地修建了各种难度不同的带坡的步道，共市民锻炼。有效解决了爬坡多了不方便，爬少了不利于健康的问题。

……再说爬坡，词意是表示上行，上升。爬坡更没有什么不好，不爬坡也没有多少优势。用爬坡和不爬坡去找优势，找自巳的生存感，补赏身心上的某种失落，这种论调还时不时还拿出来说说，是一种心灵弱点。世界上无奇不有，也包括各种各样的动物绝大多数都有爬坡的功工。缺少爬坡功能，或者就不会爬坡的动物包括高等动物人在内最多只有几种，是什么动物呢？

感谢系统的邀请，对于这个问题，我觉得自己还是有一定发言权的。

我个人感觉问这个问题的朋友，多半是因为网上传闻的，重庆是山城，或者把“停在八楼的2路电车”照应到现实的好奇。我首先给各位网友澄清一个事实，在重庆这种错位楼层确实存在，且不是仅有一处，仅仅在渝中区就有好几处是这样的设计。最为出名的就是洪崖洞了，它1楼是临滨江路，4楼是一条好吃街，9楼是一个酒吧街，11楼才是真正的临街层。出现这种情况的主要原因，就是因为重庆的地势是高低不平的。诸如洪崖洞，它的地基建立在滨江路这层，但随着楼层的攀高，许多层都和其他路线重合，进而出现这种3D城市模型！

那么很多朋友就要问了，那在重庆是不是就没有平路，出门就是爬坡上坎呢？其实这也不尽然。因为随着城市的建造，很多地方被炸平，以配合要修筑的建筑。所以现在重庆的很多商圈也不是太多的坡坡坎坎，也有平缓大道的感觉。但是这些总是小部分，在重庆，地势总是绕不过山地。这不仅仅出现在行人的情况，连车辆也有这样的考验。

我曾经听过一个外地的司机抱怨重庆地形。首先不说，这3D魔幻的造型，经常导航说直走却遇到死路，这是因为在这条路下方还有一条路，几乎是叠加的，所以才会出现这样的情况。还有就是坡度起步，很多外地司机在当地对于这项技能用得特别少，但来到重庆，这个技能几乎是家常便饭。特别是在坡度上堵车，一会儿走，一会儿停的，这是最考验司机的技术还有耐性的时候。我们也经常看到在坡度上熄火的司机，真的很能理解他们，毕竟重庆的某些路段，坡度真的陡的要命。没有一点老司机的架势，在重庆开车真的很万念俱灰！

说重庆主城爬坡上坎的已经是十多年前的事情了，或者是外地人对重庆人生活方式的了解不够，和在重庆生活在低层中的少部分人。

多数重庆主城的人是生活在相对比较平顺的小区，出门不远就有公交车或地铁，更别说很多私家车了。

现在很多重庆人是找山爬，比如南山，铁山坪等等。所以说重庆出门出门爬坡上坎已是遥远的过去了！

到此，以上就是小编对于重庆奇葩的出行方式是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆奇葩的出行方式是什么的2点解答对大家有用。