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重庆多地下雪,包括江津、綦江、万盛、南川、丰都、忠县、万州、云阳、奉节、巫山、武隆、彭水、石柱、黔江、酉阳、秀山等区县。在主城,海拔较高的地方也出现了不同程度的积雪。此外,重庆部分地区还出现了道路结冰等情况,给交通出行带来了不便。
需要注意的是,由于重庆地形复杂,海拔较高,因此在某些地区下雪的几率会比其他地区更高。同时,在冬季气温较低时,重庆地区可能会出现持续低温雨雪冰冻灾害天气,给人们的生产生活带来一定的影响。因此,在冬季,重庆地区的人们需要注意保暖和安全,做好应对低温雨雪冰冻灾害的准备。
现在说的渝东北地区主要是指万州、梁平、城口、开州、巫溪、巫山、奉节、云阳、忠县、垫江、丰都这十一个区县,除了垫江和丰都在重庆直辖前属于涪陵地区管辖外,其它区县以前都属于万县地区管辖,渝东北地区处于三峡库区,因为三峡工程的建设库区产生了大量移民,离开了这些地方。当然三峡库区也有很多政策方面的照顾,这些年新建了大量高速公路,以后渝东北地区有望实现每个区县都通高速公路的目标。而铁路方面自从2002年建成了达万铁路以后,宜万铁路也在2010年建成通车。2013年建成的渝利铁路经过了丰都,2016年建成的渝万客运专线使三峡库区进入了高铁时代,现在郑万高铁的开通,三峡库区的出行越来越便捷,郑万高铁还有部分区段将作为以后沿江高铁的组成部分。
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在忠县十三次党代会上,部分党代表呼吁升级三白公路,加快北部片区发展。2月15日,在第七代表团的审议现场,此话题再次成为人大代表审议的话题。出席县十六届人代会的谢富程代表对连接忠县北部片区的三白公路作了一些调查,他说,三白路是自兴峰乡三元村至白石镇的唯一县级路,连接了忠县兴峰、官坝、石黄、三汇和白石五个乡镇,全长53.4公里,路面宽4.5米的有19公里,宽5.5米的有25.4公里,宽度5.5米以下占全程的83.15%。
公路路面等级低,路面窄,弯道多,即使有形成规模的支柱产业,由于北部片区既不沿江,也没有高速路,运输产品的大型车也无法进入,严重制约着该片区的经济发展,如果将该路段升级为“三重一级”标准后,则可使沿路15万人受益。 罗德春代表说,三白公路目前已划分沿途各乡镇分段管辖,改造工程由乡镇自行筹集资金的话,则远远无法满足工程资金的缺口,如果将三白公路升级工程纳入县级重点项目,由县里解决资金来源,就解决了这个难题。党代会作为建议上报后,我们也积极和县交委取得联系并获得了大力支持。回去过后我们会把这项工程作为我们北部片区未来工作的第一个大事来抓。 余富华代表建议,升级后的三白公路应连接沿江高速三元出口和沪渝高速的白石出口,让我们的农产品可以很快的上高速,到达重庆乃至周边省市的市场,产业发展了,群众才会增收,全县各乡镇才会变成真正的28只小老虎。
余浪代表说:“升级这条道路,既可方便沿途15万余人出行,还可带动北部片区5个乡镇的产业发展,《升级三白公路》我已经联系了16名代表联名提出,作为一个提案上报,希望今年县委、县***将该工程纳入规划。”他对升级改造工程早日实施充满了期待!
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