重庆开州出行路况查询,重庆开州出行路况查询最新

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1. 重庆沪蓉高速发生十车连环追尾，相邻六个收费站全部管制，你怎么看？
2. 如何水陆空玩转长江三峡？

重庆沪蓉高速发生十车连环追尾，相邻六个收费站全部管制，你怎么看？

刚从罗平，自驾回重庆。对春节自驾游看法1以后我不会在去占免费高速的便宜。 2车多，很多驾驶人，根本不知高速公路上的安全距离。3盲目自信、根本不知合道的危害性。4胆小隧道限速80码、只开60码，知道么多一分钟在里面多一份危险，结果后面压了一片车、后车也不敢超过。5随意占急道、6追尾事故，就是距离太近、100码速度、要停下来。反应时间2/一3秒。估计很多人不知道吧。玩手机、拿东西、疲劳驾驶、血淋淋伤亡的事故已经够多了。一位十年老司机的分享

回想起二十年前的驾驶学校是用时间与经验双达标方可拿到驾驶执照。如今的考过就取得驾照已远离驾驶员技能要求的本质，有驾驶证未必能是合格上路的司机，然合法与合理的问题又总是由管理者来裁决。每当在超车道上悠然慢行的驾驶员，只能感叹我们高速公路独有的特色。人为造成高速公路的低效率，为何管理方没引起重视。高速公路是时候该设定最低时速了!

看到高速公路***就特别揪心，因为去年底，我和朋友在重庆回来，在G65高速大观段，亲眼目睹了整个***的发生！因为当时我们时速只有80。车停稳距离事故车辆距离大概150米。当时真的是感觉很可怕，车上另一个朋友非得跳车，被我给拉住了没让跳。

对于昨天相邻六个收费站全部管制主要是是为了控制车流。事故后方高速公路主线积压的车辆越来越多，执法人员临时对相邻的万州、高粱、天城、民国场、赵家、开州刘哥收费站进行了管制，减轻主线交通压力，避免更多次生事故。 此次事故共出动救援车辆6辆，“主要是对事故车辆进行拖离”。经过将近40分钟的现场抢险，所有占道的车辆都移动到应急车道或者驶离，沪蓉高速主线交通恢复通行。一直到晚上9点40分左右，主线车流放行完毕，交通恢复正常，6个收费站的交通管制命令才得以解除。

如果不管制。有可能导致更多安全隐患！所以，出行安全大于天。保持安全车距、不超速、不超员、不疲劳驾驶。

如何水陆空玩转长江三峡？

长江三峡以鬼斧神工的自然景观闻名于世，但多年来人们只能乘船游三峡。不过，乘船肯定不是将来游三峡的唯一选择。目前重庆交通旅游投资集团公司正在谋划进一步开发三峡景区，目的是让人们游三峡时能够选择“水、陆、空”等多种玩法。

　　乘车游三峡正在变成现实。过去，由于库区交通建设滞后，公路不畅，山道崎岖，游人难以乘车游览三峡。如今，三峡库区公路建设大幅提速，重庆县际联网公路建设已进入最后冲刺阶段。据重庆交通旅游投资集团董事长李健介绍，集团今年将投入２５亿元，全面建成４２条、总长度３０００公里的县际联网公路，其中不少分布在三峡库区。公路设施改善后，一直“藏在深闺人未识”的库区原生态美景将让游客一饱眼福：垫江－道真公路辐射南天湖景区，石柱－万州公路辐射黄水森林公园，奉节－恩施公路辐射天坑地缝，云阳－开县公路辐射张飞庙，巫山－巫溪公路辐射大昌古镇和小三峡，巫溪－神农架公路辐射神农架，巫山－巴东公路辐射长江三峡。

　　“空中游三峡”也是一大创意。李健介绍说，设计者将在长江三峡第一峡瞿塘峡峡口夔门海拔２０００米的山顶上建一个极高的观景台或摩天塔，游客可以登高望远，饱览三峡风光。

　　“栈道游三峡”也将变成现实。三峡蓄水前，巫峡、瞿塘峡和长江支流大宁河小三峡的古栈道被水淹没，使三峡缺失了一大景观。目前经营者正在规划大宁河上游的盐马古栈道，建成后游客可从重庆巫山县的大昌古镇徒步穿越庙峡，直达重庆巫溪县的宁厂古镇，沿途可欣赏悬棺遗址和美丽的峡谷风光。

　　三峡景区在部分水域设置水下观测游乐区，游客可乘坐玻璃底船或潜水艇观看被淹没的古代摩崖石刻、标志物、雕塑等水下景观。

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