大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆的日常出行方便吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆的日常出行方便吗的解答,让我们一起看看吧。
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方便
重庆的摩托车保有量接近200万辆,也是摩托车生产基地,每年要生产约800万辆摩托车,占到了全国大约三分之一。在重庆的街头,到处都可以见到摩托车的身影,是摩托车爱好者的天堂,也被称之为“摩都”。
重庆因为地形原因,道路交通比较复杂,摩托车所占面积不是很大,骑摩托车出行,不仅不会造成拥堵,反而可以提高通行效率。重庆的摩托车多达200万辆左右,在没有禁摩的情况下,交通状况反而更好一些。
在重庆骑摩托车是比开汽车要方便许多的,许多地形都限制着汽车的通行,而摩托车比较灵巧便捷,随意通过。并且,重庆还有一些老城区的道路比较狭窄,汽车想通过的话需要塞许久,而摩托车由于体型则较小容易通过。
生活好,够方便。
大家都知道重庆是美食之都,好吃的太多了。重庆宜居,生活节奏也不快,城市绿化好,城建好,特别是在渝北江北,公园特别多。周末,逛逛公园,爬爬山,搭搭帐篷吊床,泡泡温泉,开车到周边区县玩,反正好玩的地方特别多。
物价,其实,我感觉和一线城市差不了太多。而且,重庆商圈商场超级多,每个区都有好几个商圈,地铁网络发达,商圈直达,逛街购物相当方便
😱俗话说山高路不平,好耍不过重庆城。
重庆现在出了堵车,什么都方便,重庆的桥梁是全国最多的城市,四通八达,地铁轻轨,出了西站还没有通地铁,机场,北站,沙坪坝站地铁都方便,菜园坝火车站出来坐地铁要远一点。
谢谢邀请:
重庆山清水秀,是座美丽的山城,也称雾都,江城。是当今旅游热门城市,一座个性鲜明的城市,重庆火锅闻名遐迩,各类地方特色小吃应有尽有。周边旅游景点众多,是理想的旅游好去处。
去年准备深度游重庆市,享受一下穿楼而过的轻轨啥感觉,品尝一下地方特色小吃,由于天气原因(连续下暴雨),只得作罢返程。
至于交通出行问题,我咨询一下住宿店老板,重庆在市内玩有公交,地铁,轻轨,可直达市内任何地方,不用担心,自己查询下,出行不存在交通不便问题。
要说重庆交通方便,那么雅鲁藏布江大峡谷都是坦途!
▲重庆鹅公岩大桥▲
大家都知道,重庆是建在四川盆地东部边缘山区里的一座山城,域区有嘉陵江、长江绕城而过。整个城市被大山、嘉陵江、长江分隔成一块块不相连通的各个区域。从一个区域到另一个区域,不是过桥就是穿隧道,整个重庆几乎没有一个地方,能跟其它区域顺畅连接的。难怪美国著名学者费正清先生说重庆:“为人类居住,十分不幸,因为没有平地,要在城里往来,得像山羊一样忽上忽下。”费正清先生说的话,在80年后的今天,都没有多大的改观,也很难改观!
▲几乎没有道路的朝天门▲
更有西方人在重庆考察完环境后评价说:“重庆完全不适合人类居住,在这种地方建设一个城市是不可思议的。这种爬附在悬岩峭壁上的吊脚楼,只适宜于游客观赏,日常生活是非常不适合的,也不安全。”!不是推崇西方人的观点,但他们的结论,确实说明了重庆的现状。
本人在重庆居住了十多年,感觉重庆主城并不大,但是重庆主城的交通拥堵状况,却肯定是中国第一。重庆的交通拥堵,并不是重庆主城人多(850万)造成的,也不是机动车多(重庆主城机动车不到100万辆)造成的,而是因为道路里程的极少造成的。
▲渝北松牌路(在重庆算好路了)▲
肯定有人说,重庆固投几乎占了GDP的100%,为什么不多修建一些道路?其实,当地的管理[_a***_]不是不知道,是因为“不能为之”。重庆修建一条完整的道路(包括桥涵、隧道),在平原地区就可以修建2~3条了!重庆的经济状况,还不能保障重庆多修建道路。再说,重庆即使资金充裕想修建道路,也找不到适合修建道路的土地!毕竟不可能拿出优质的土地来修建道路,而不去修建住房、工厂、基础设施、公共建筑。
▲虎头岩隧道▲
重庆的交通拥堵,可以说叫“无解”!不管投入再多的***,重庆都不可能从根本上改善交通状况!这也可以印证重庆是个不适合人类居住的地方这个结论!
多年前就有很多专家说过,重庆不适合人类居住的恶劣地理环境,必将会阻碍重庆的发展。近两年,重庆的经济增长“腰折”(从13%到现在的6%),也说明,没有平原做腹地的城市,是发展不大的。
▲重庆主城区▲
还好,今年重庆提出往渝西拓展,就是看出了重庆主城不适合人类居住的弊病,把重庆的城市中心往西往四川方向靠拢,因为整个重庆相对最平的地方,就在渝西(璧山、铜梁、潼南、大足)。重庆往西发展,或许让重庆极度恶劣的交通拥堵状况稍微有所缓解。
到此,以上就是小编对于重庆的日常出行方便吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆的日常出行方便吗的4点解答对大家有用。
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