重庆穿山跨江出行比例,重庆穿山隧道

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆穿山跨江出行比例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆穿山跨江出行比例的解答，让我们一起看看吧。

1. 2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？
2. 最近听说弹子石发展很好，在那边置业的话有什么好的楼盘推荐吗？

2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

周边人口被集中起来，诸如公租房及各小区建设过度密集。相应的基础设施配套不完善，在主干道没有增加的情况下，车辆迅猛集中于市区，各小区及饮食***场所车位严重不匹配，车辆占道停车现象突出，车辆小擦小挂数量增多，且未及时撤离。更重要的是，现在交巡警对突发***的出警速度明显低于交巡平台成立初期。
建议交巡警定时巡逻起来，及时出警。红绿灯全部取消黄灯改为读秒。重新审查各线最高车速限制。有学校的地方全都修人行天桥，同时取消学校区域30km限制。岔路口前后50米禁止设置公交车站，并在各公交车站修建人行天桥或地下通道。道路上的井盖及管网改造至人行道下。主城各区之间增建轨道交通。沿两江修建观光轨道交通。修建轨道及公交换乘点地下免费停车位。车位保有量不达标的小区建设不予审批。及时改扩建各新建小区停车位，以弥补欠的旧账。车辆限号限行，犹如血管不畅，选择减少血液供应量。城市发展，服务大众，大城小路不可取！

在各位有钱人喷重庆拥堵的时候，我却看到：重庆是最能极大限度保障一般车主日常行驶权的模范城市！试问全国十大、二十大、三十大城市，如今还有几个敢与重庆一样继续玩全城不限号通行？重庆市***这是在替广大中等收入工薪阶层作想。因为对于高薪阶层与老板们无所谓限号，惹毛了，人家大不了多添几辆车。所以叫限号叫得最凶的其实就是开着豪车很恼火的精英阶层。

按理，重庆不应该成为“堵城”，因为重庆属于分散性的城市，人口，车辆均分散在主城区。但是，由于重庆的地理，地形的特点，导致穿山跨江，导致堵车的主要原因之一；其次，重庆直辖的时间不长，基础设施欠帐太多，好在直辖后，弥补了一些欠帐，加快和加强了基础建设，但是，还是跟不上快速发展的步伐；第三，管理函待加强，比如，公交车的优化，站点的设置，红绿灯的设置，公路施工的优化组织及审批等等。

最近听说弹子石发展很好，在那边置业的话有什么好的楼盘推荐吗？

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目前选择弹子石CBD的话我觉得这个选择是不错的。目前弹子石轻轨站已经开通了，弹子石是重庆规划的中央商务区，赫赫有名的三大CBD板块之一。近十多年，受制于传统产业凋零，以及南岸区***发展重心的转移，CBD迟迟未成形。和解放碑、观音桥相比，弹子石地形特殊，三面环江一面靠山，导致它的交通动辄要跨江架桥或穿山打隧道，基建难度非常之大。

弹子石规划有两条轨道，一条轨道环线，另一条是规划中的11号线，通往原洋人街方向。

此次轨道站开通后，弹子石与主城区的江北、渝北、沙坪坝有了快速通道。通过换乘，去往渝中也非常方便。所以在弹子石置业的话选择还是很不错的。鱼先生·SKY·C作为天誉青创社区鱼先生“轻城系”首个旗舰作品，集居住、生活、创新三位一体，构建青年发展型的城市生态

弹子石可是被称为弹子石CBD的！CBD是什么？是中央商务区的简称(Central Business District，简称CBD)，指的是一个国家或城市里主要商务活动进行的地区。其概念最早产生于1923年的美国，当时定义为“商业会聚之处”。随后， CBD的内容不断发展丰富，成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢。 一般而言，CBD位于城市中心，高度集中了城市的经济、科技和文化力量，作为城市的核心，应具备金融、贸易、服务、展览、咨询等多种功能，并配以完善的市政交通与通讯条件。我国最顶尖的三大国家级CBD为北京商务中心区、上海陆家嘴金融贸易区、广州CBD（即广州天河中央商务区），这三个大家不陌生吧，CBD的优势相信不用明说了吧？弹子石CBD可不是随便叫叫的，能买到就别犹豫。

到此，以上就是小编对于重庆穿山跨江出行比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆穿山跨江出行比例的2点解答对大家有用。