重庆人迷惑景点,重庆人迷惑景点***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆人迷惑景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆人迷惑景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆江湖菜取名“渝菜”，你会支持吗？
2. 重庆的火车站容易混淆，南北广场再加一个西站，让很多少人错过车，对此你怎么看？

重庆江湖菜取名“渝菜”，你会支持吗？

不知道重庆人对渝菜是如何看的。但我知道绝大多数成都人是绝不认蓉菜的。

根本就没有渝菜和蓉菜，都是川菜。川菜在各地形成了不同特点是有可能的，以前就有上河帮，下河帮，小河帮之分。

就像太极拳，有陈氏杨氏吴式等等，但他们都是太极拳。

你可以说渝派川菜，也可以说蓉派川菜。但就是不能说渝菜，蓉菜。这等于把根本忘掉了。

我是老重庆人，但是我反对什么渝菜！目前，有一些***冒重庆人的好事者，或者是刚当上重庆人的下江人，他们在重庆有些自媒体，地方小媒体和一些行业协会的活动、策划、吹嘘之下，生造一个渝菜的叫法，这其实是典型的文化不自信！地域不自信！这些所谓的渝菜的分类，已引起社会极大的反弹，于是这些好事者为了他们的正当性，更为了制造话题引起双方的对骂，又创造一个蓉菜来迷惑大众！其实这些既不是重庆人所为，也不是成都人所为，这些恰恰是一些水军和好事者在网上故意挑起话题！大家一定要警惕，不要被他们带风向

重庆江湖菜改名，我觉得是大可不必的，是完全没有那个必要的。江湖菜本来就不能算是川菜，也不能代表正宗的川菜。作为一种地域特色十分浓厚的地方菜品，江湖菜本来就带着浓浓的江湖味儿，草根味儿，根本就推广不出去，除了在本地流行，在外面根本就没有市场，更不会受到大众的追捧的。上了年纪的中老年人，大都不敢吃了，所以它也是登不上大雅之堂的。

这样一种菜品，本来就是来自于民间，流行于民间，带着江湖色彩。以颜色红亮，麻辣重油，格外***味蕾为主，属于典型的重口味菜品。它顶多只能算得上是川菜的一个民间分支，从来就不是主流的川菜代表。将它命名为渝菜，就显得非常的狭隘，非常的别扭，听着很不顺耳，完全是在无事生非，故弄玄虚，哗众取宠。都是川菜系统的菜品，何必要分得那么细呢？缺乏包容，小家子气十足。就有些不伦不类了。

在行政上重庆直辖，川渝分家。但不等于川渝之间在传统饮食文化方面就要泾渭分明，完全分道扬镳，形同陌路了。两家的关系错综复杂，早就深入骨髓，难分难解了。都处在同一个四川盆地内，风俗习惯，文化底蕴是一脉相承，双方的联系是不可能彻底分开，完全切割的。连一种共同的，具有代表性的菜品都要划分得那么清楚，搞得那么生疏，有那个必要吗？其实就是多此一举，画蛇添足，贻笑大方了。

作为一个重庆人，我是反对“渝菜”的命名的。我还没有那么小心眼，没有那么斤斤计较，没有那么小肚鸡肠嘛。

重庆的火车站容易混淆，南北广场再加一个西站，让很多少人错过车，对此你怎么看？

重庆北站在2015年北场投用时没有设置和既有南场的通道，给旅客造成了很多不便，因为当时修建北场的时候就已经在考虑南场改造的事情了，因为北场是候车室直接建在站台上方，而南场在2005年随渝怀铁路建成时还是传统的模式，候车室在站场侧面。但是北场投用并没有关闭南场，两个场同时使用但没有连通，相当于两座车站，造成太多旅客误车，南场直到2019年7月才停用改造，2021年南场改造完毕，站房候车室和北场连通，总算不需要再让旅客去分北广场还是南广场了，两边都能进出站，而且现在重庆北站有四条轨道交通线通达，还是很方便的。

重庆西客站是在原重庆东站的地盘上修建，也就是沙坪坝区上桥，因为重庆后来新建的铁路比较多，所以仅靠重庆站和重庆北站是不够的，重庆西站建成后也减轻了重庆北站的压力，一些襄渝、成渝高铁的列车也从重庆北站改到了重庆西站，当然重庆西站还是渝贵方向的列车居多，以后还有渝昆高铁接入。现在重庆西站有轨道交通环线和5号线通达，也比较方便。

沙坪坝站只有成渝高铁接入，列车全部是成渝高铁的。菜园坝的重庆站目前只有少量普速客车，不久就要停用改造，以后变成高铁车站。

重庆目前还在修建的火车客运站是重庆东站，在南岸区茶园，有东环线、渝湘高铁、沿江高铁等线路接入。像重庆这种大城市接入的铁路多，所以铁路客运站也多，因为一座火车站难以承受太多的客流，也会增加车站周边的交通压力，多建车站是对的，只要有轨道交通通达就方便。

到此，以上就是小编对于重庆人迷惑景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆人迷惑景点的2点解答对大家有用。