大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于余姚重庆美食推荐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍余姚重庆美食推荐的解答,让我们一起看看吧。
余姚到重庆自驾线路应该这样走
余姚
沪昆高速15.2公里
杭州绕城高速19.6公里
长深高速14.9公里
杭瑞高速206.2公里
黄浮高速103.3公里
祁浮高速15.5公里
重庆至余姚的火车经过的站点包括:重庆北站、重庆西站、万州站、涪陵站、南宁站、桂林站、宁波站和余姚站。其中南宁站是中途停靠站。这条路线总共有8个站点,跨越了四个省份(重庆、贵州、广西、浙江),穿过了大山和江河谷地等地形,全程达2778公里,需要经过约40个小时的火车旅行,是一条长途线路。此外,如果需要中途换乘换乘其他火车或交通工具,还需要仔细了解班次和时刻表。
方案1 梧州->娄底->余姚 (旅行最省钱)
出发车次 梧州发车 到达娄底 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1804(湛江--武昌) 13:28 23:42 10小时14分钟 606公里 41元
中转车次 娄底发车 到达余姚 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1247/1246(重庆--宁波) 09:20 04:06 18小时46分钟 1200公里 73元
方案2 梧州->株洲->余姚 (旅行时间最短)
出发车次 梧州发车 到达株洲 旅行时间 旅行距离 此区间票价
我是嘉兴的,记得榨菜小包装是九十年代开始的,最早的是海宁斜桥榨菜,后来是桐乡也出了小包装,当时商场里其它地方的都不见踪影,余姚也好,涪陵也好,都是后来者,只是后来不知怎么的嘉兴的海宁、桐乡榨菜市面上越来越少见得到了,现在涪陵余姚在争了。其实榨菜生长最合适的地区就是北纬二十八度至三十度这一带,浙江余姚、海宁、桐乡,重庆涪陵都处于这一带,只是加工工艺的差别而已,质量也不会差太多,不应该贬低一方抬高另一方
我有生以来数十年第一次听说中国榨菜出自浙江余姚!是我孤陋寡闻还是涪陵榨菜欺世盗名,山寨了浙江余姚先进发达的榨菜知识产权。弱弱的问一下浙江熊猫和金丝猴肯定也会比四川的好上几倍吧?
中国榨菜、欧洲酸菜和日本酱菜,被誉为国际三大名腌菜,以浙江为代表的浙式榨菜与川式榨菜齐名列为中国名榨菜之最,中国榨菜以其色香味俱佳、入口脆嫩而深受国内外客户的青睐。
榨菜堪称是中国人民创新智慧的最佳代表之一,把没用的青菜头变成了美食。青菜头只有在涪陵地区才会长出来,其他地方都没有。真正的榨菜必须用竹签穿菜头,在长江边吹干,现在很多都是用盐巴脱水,所以一点口感都没有。然后放入池子发酵,再放上各种作料,注意不要切丝,切丝本来就是为了小包装才做的,榨菜本来就该是菜头那样的才好吃。用坛子密封好,放个一个月。甚至放在乌江江底发酵一年,开坛了之后就开吃,那是最香的。发酵之后的榨菜带有微微的黑色,俗称黑乌金,非常营养富含氨基酸。
你说,现在市面上还有这样的榨菜吗?据我说知道,也就涪陵能够坚持做风脱水的工艺,其他的鱼泉榨菜,余姚榨菜都是盐巴脱水,没有味道了。涪陵榨菜和浙江榨菜工艺都不一样,涪陵榨菜是风干,口感脆,浙江榨菜是盐渍,吃起来水垮垮的。乌江的香味又比其他牌子的更香,因为里面加了香料。
究竟谁是中国榨菜之乡,渝浙两地争斗10年后,以涪陵榨菜胜出落幕。昨日,涪陵区质监局局长周进国称,国家质量标准委员会专家组日前审定通过涪陵榨菜的国家强制标准。
小小青菜头,引发长达10年的渝浙两地之争。重庆涪陵和浙江余姚是国内榨菜市场两大品牌。1995年,中国农学会等部门联手举办“开发、建设、宣传”特产之乡活动。涪式榨菜与浙式榨菜双方,开始争夺“中国榨菜之乡”称号。
1998年,涪陵榨菜向国家工商行政管理局商标局申请商标注册,并获得商标注册证,有效时间为2000年4月21日至2010年4月20日。涪陵榨菜成功取得享有原产地、原料、制造方法、质量、商品商标等保护权利。凭借这张王牌,涪陵榨菜以高出市场20%的价格,占领了国内榨菜市场70%以上的份额。
浙江余姚在2003年8月,借助申请原产地标志机会,再次挑起两地关于榨菜原产地的争夺。9月初,国家质监总局公告称,浙江余姚榨菜向国家质监局提出原产地保护申请,并通过了形式审查和现场实地审查,开始为期3个月的公示。
余姚的抢先出手,让涪陵坐不住了。2003年9月初,涪陵向国家质监总局提出原产地保护申请,获得国家受理,并于当年11月赴重庆实地调查。
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