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从人口、经济规模、发达状态,长春没法和重庆比的,根本不是一个层次,人口和经济总量都是长春几倍,所以论发展,长春远远不如。
我个人觉得长春最大的优势是地势平坦,没有像重庆那种山地,重庆已经把地理发展到极致了,重庆夏天太闷,长春还是比较凉爽的。
怎么说呢,看个人的感觉.但总体比较,长春与重庆与是一个级别的,长春虽是副省级城市,但重庆可是直辖市.长春还是二级城市. 但长春人热爱自已的城市,虽不说俺家乡好呢 .
从长春到重庆目前只有哈尔滨西到重庆的K1063次列车,主要经过公主岭、四平、沈阳、锦州、唐山、天津、任丘、衡水、枣强、清河城、聊城、菏泽、商丘、兰考、开封、郑州、汝州、宝丰、南阳、襄阳、十堰、安康、***、宣汉、达州、渠县,这趟客车最高运行时速120公里,到重庆的菜园坝火车站。
图片上重庆的李子坝轻轨站整个设计过程花费2年时间,轻轨***用低噪声和低振动设备,车轮为充气体橡胶轮胎,并由空气弹簧支持整个车体,运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝,所以不会扰民。而且,这也不是为了轻轨同行专门去打的洞,这栋楼是轨道交通的物业楼,是和轻轨站同时开工建造,站点和大楼一开始就是这么设计的。
而这个穿楼轻轨之所以这么火,究其原因,与重庆的魔幻地形有很大关系。
重庆的路,要么上破,要么下坡,不太清楚平路的感觉。进电梯一定看楼层,因为很可能不是一楼。四楼进,一楼出,二十多层都不用电梯。
综合了上面的因素,重庆轻轨想不火都难啊!
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