重庆摩托车队出行,重庆摩托车队出行政策

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆摩托车队出行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆摩托车队出行的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆跑闪送骑摩托车吗？
2. 重庆主城区摩托车能走公交专用道吗？
3. 为什么重庆不禁摩，但骑摩托车的人并不多？

重庆跑闪送骑摩托车吗？

重庆闪送没有汽车单，一般都是骑摩托车，汽车送成本太高，油钱太贵，如果遇上堵车很难准时送达。而且送蛋糕或者鲜花需要保温箱，汽车非常不方便闪送。

     闪送的特点是同城送货一对一服务，即从寄件人手中取货，直接送达收件人手中，中间没有其它环节；按路程远近计费，路程近半小时，同城最迟一小时送达。

    闪送致力于同城即时速达，与顺丰同比，具有快速、专送、高效、性价比更高的优势。

重庆主城区摩托车能走公交专用道吗？

根据相关规定，主城区内骑摩托车是禁止进入公交专用道的。这是为了保障公交车辆的正常通行和安全，提高公共交通的运行效率和准点率。同时，这也能促进城市绿色低碳出行的发展，减少交通拥堵和环境污染。因此，摩托车不能走公交专用道，违反规定将面临相应的处罚。建议广大骑摩托车的市民遵守相关交通规定，共同维护城市交通秩序和安全。

为什么重庆不禁摩，但骑摩托车的人并不多？

现在摩托车自行车已经慢慢往奢侈品在转变 ，你看看重庆南滨路的高档摩托车专卖店越来越多 ，一辆摩托车已经超过了好多汽车的价格 ，一部哈雷起价7万多，现在骑摩托车的有两种人，一种是喜爱，一种是无奈（靠它生活作为一种工具），重庆的摩托车俱乐部越来越多，这些加入俱乐部的摩友也是长期长途驴友，很多组队出游的，没进去这个圈子是了解不到的，看看每次重庆摩托车博览会你就会知道很多答案了，现在正在摩托文化形成的初期，再加上国民对摩托车异样的眼光，很多问题的出发点我们都能理解，每一种交通工具了没有互相替代的，只有互补的……

重庆市是摩托车生产基地，建设，嘉陵，望江，隆鑫，力帆，宗申，恒胜……都是生产摩托车的大户。这些年摩托车销售几乎没有利润，全靠退税，重庆在这种情况下怎么可能禁摩呢？其实重庆骑摩托的人并不少，特别是近远郊区县。

重庆是山水之城，道路弯弯曲曲，路面相对比较窄，车又多，所以骑摩托车不是很安全。有时候看到摩托在汽车夹缝中穿行，真为这些亡命徒捏把汗……所以主城区骑摩托车的并不算多。

作为土生土长的重庆人，又是从业摩托车行业的我来回答这个问题，应该不难。下面就题主两个问题一一解答。

一.重庆不禁摩原因

1.地方***保护，摩托车行业及摩托车配件行业是重庆非常重要的支柱产业，年产值仅低于汽车行业位居第二。就像重庆的出租车是清一色的长安汽车一个道理，***不会不顾所属辖区的摩托车企业的生存发展。

2.重庆地形地貌特殊，到处坡坡坎坎，所以又叫“山城”。自行车及电动车在这样的路面是不可取的选择。反观摩托车的机动灵活，足够动力却是最佳选择。

3.重庆有亚洲最大的摩托车展览会，一年一度的中国国际摩托车展览会。重庆有宗申、隆鑫、力帆、嘉陵、建设、银翔、银刚等一大批中国一线品牌及二三线品牌摩托车企业，为营造摩托车良好氛围，不禁摩也是情理之中。

二.重庆主城摩托车保有量

保有量就是题主说的骑摩托车的人不多，重庆的交通体系还是很发达的，公交线路密集，轻轨地铁发达缓解了主城出行压力，摩托车的需求就显得没有特别刚性。

虽然重庆不禁摩，但不代表***管理松懈，严格规范摩托车行驶条例。友情提醒，重庆的高速路是禁止摩托车上高速的。

到此，以上就是小编对于重庆摩托车队出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆摩托车队出行的3点解答对大家有用。