大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆t3国际出行的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆t3国际出行的解答,让我们一起看看吧。
“好多以前的同事,靠开T3把房贷给续上了”
在笔者偶遇的6个司机师傅中,有两个人都告诉我,原来都是工厂上班的工人,近一年来,经济不景气,厂子都快跨了,连续几个月发不出工资,实在熬不住,所以经朋友介绍,就决心来开T3出行了,之前并没有开过出租车和网约车。
T3出行吸引他们的主要有两点:第一,开这个车相当于重新找了一份正式工作,公司是要给他们交社保的,非常稳当;第二,开T3出行是底薪+提成制,有考勤要求,奖励机制也很清晰,管理很正规,多劳多得。
那每个月能挣多少钱呢?其中一位师傅告诉我,按照要求:每天跑满8个小时,每个月跑满22-23天,挣5000元左右很轻松,***如辛苦一点,月薪过万也是可能的。当初介绍他跑T3的朋友第一个月就达到了这个收入,“因为他背了两套房贷啊!压力大!厂子不发工资的时候,他都焦麻(非常发愁、束手无策)了!”
标准模式
标准模式也就相当于作为一名白领上班,每个月收入就跟领工资一样。
1、出勤:注册为标准模式的司机,那么司机每个月要坚持跑车26天,并且每天必须在线8个小时。在八个小时中要保证有4个小时是高峰期,4个小时是平峰期,高峰期的4个小时可以在早上7:00-9:00、下午5:00-7:00点、晚上8:00-10:00这6个小时中选4个小时。
2、休息:标准模式的司机一周休息一天,一周之中可以任选一天休息。
自由模式的制度基本和滴滴一样,每个月缴纳3600元租车,按照流水去分佣。按照平台的规定,流水分成最高可以达到100%,并且还有时段分成。总而言之,就是跑得越多赚得越多。
重庆T3出行的标准模式和自由模式的区别主要有3点,第一是出勤日期,标准模式的司机的出勤日期和时间是有要求的,必须保证每月26天以上,每天8小时以上,而自由模式没有特殊要求。
其次是标准模式没有车辆租金,只需要缴纳1万元的押金,押金可退,而自由模式则需要根据要求缴纳租金。
最后就是标准模式的司机是按照员工管理的方法,有底薪和提成并按国家要求缴纳保险,而自由模式则没有。
重庆T3国际出发厅和国内出发厅并不在一起。重庆T3航站楼包括T3A和T3B两个航站楼,其中T3A为国内出发厅,T3B为国际出发厅。两者分别位于航站楼的不同侧翼,中间通过空中连接桥相连。虽然国际和国内出发厅在同一个航站楼内,但它们是分开的并且有不同的入口和设施。国际出发厅和国内出发厅在航站楼内是独立的,分别为国际和国内航班提供服务和设施。因此,乘客在选择出发厅时需要注意确保进入正确的出发厅。
首先重庆t3出行在2019年10月16日来到重庆,t3出行也受大家喜欢,毕竟是首单免单,那么大家关心的是t3出行报名后测评与面试一直卡在不动是什么原因,下面我给大家谈谈具体小细节。
1当我们进入报名状态之后,一定要认真查看报名条件,如果不满足那肯定是通过不了,肯定会卡在测评与面试这一步,图片里面我已经标记出来了,请认真看看喔。
2如果满足之后就点击报名,下面那个是报名之后可以查看状态用的,第二步是最为关键的,上传证件的时候一定是照片没有反光与模糊的,图片中的选填不填,资格证不填,面试的时候会需要,姓名,手机号,证件号,一定要核实。工作城市这个地方是可以选择的,系统自动在南京或者长春,这个地方自己看清楚修改以免影响审核。
3驾驶年龄不能虚报,写上实际驾龄,如果您乱填,那么也会卡在测试这一步,然后点击同意与提交。
到此,以上就是小编对于重庆t3国际出行的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆t3国际出行的4点解答对大家有用。
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