重庆gofun出行怎么样,gofun 重庆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆gofun出行怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆gofun出行怎么样的解答，让我们一起看看吧。

1. gofun出行好不好？
2. 共享汽车在我国的发展历程？
3. 当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？

gofun出行好不好？

不好，有的还车点不能换车，有的明明还有停车位明明一辆车都没停，他上面提示你就是没有位置不让你停，车辆发生故障永远没有人来救险，你客服打爆了也没人管你，客服永远都是一套说辞，已经上报给那边了麻烦您耐心等待，然后就没有下文了，产生的费用也不给你退款，直接投诉了

gofun出行非常不错

Gofun出行分时租赁是一种新兴的租车模式，车辆无人值守，用车全程app操作，提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。

GoFun出行已相继完成全国80余个城市的布局，涵盖北京、广州、成都等一、二线城市，西安、重庆、桂林、三亚等重要旅游地。

共享汽车在我国的发展历程？

2011年前后，共享汽车模式开始在中国出现。2015年被业界定义为中国共享汽车的元年，市场快速发展，深受资本追捧。据行业统计，截至2019年2月，中国注册的共享汽车企业达到1000多家，投入运营的共享汽车数量达到10多万辆。其中，活跃在北京的共享汽车企业就有GoFun出行、Togo途歌出行、EZZY租车、Car2Go等多家，每家投入的车辆数量均在千辆左右。

但好景不长，2017年，走高端路线的共享汽车平台EZZY因资金链断裂宣布解散。2018年底，曾经红极一时的Togo共享汽车突然倒闭，许多用户缴纳的1500元押金至今没能完成退款。之后，Car2Go也官宣离场。目前，在北京仍然维持运营的共享汽车企业只有GoFun出行、摩范出行，以及上汽集团旗下的EVCARD等少数几个，而这些企业基本都是背靠大型国有企业或大型整车制造企业。

不过，即便是仍然保持运营的企业也开始遇到经营难题。细心的消费者可以发现，包括GoFun在内的共享车辆不如以前好找了，而且可供选择的车型也大幅减少。同时，平台上的取车、还车网点也比以前减少了许多。

据了解，作为共享汽车领域的头部企业，GoFun出行近年来的业务规模正面临收缩。2019年开始，GoFun开始相继退出重庆、天津、郑州、长沙等城市，今年预计还将继续收缩业务规模。同时，其员工规模也大幅收缩，据报道，其北京地区员工规模收缩了30%以上。

业内认为，共享汽车的理念是好的，消费者通过汽车共享使用，可以减少汽车保有量，从而缓解由此导致的城市交通拥堵、空气污染、停车位紧张等问题。但在实际运营中，仍然存在很多问题。

当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？

GoFun与产业链合作伙伴的合作，通过分时保险、车源平台化、集***、众包等方式降低整体成本。

例如，与人保合作，推出“分时险”。具体而言，分时险无需年度批量缴纳保费，通过顾客订单生成，实时向保险公司下单，定期结算的方式支付保费。根据了解，该保险为GoFun与保险公司联合定制，适用于担任多次、多人业务场景。由此一来，仅保险就能够降低13%的成本。

此外，今年5月，GoFun出行联手上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车，实现汽车制造、汽车***购、汽车使用和汽车回收的联合，共同推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台各取所需，形成从研发制造到落地运营的商业闭环。

增效层面，GoFun***用动态调度、提升用户体验、精准布局、动态定价等方面提升整体运营效率。过去三年多时间里，GoFun通过***用“自营+加盟”的方式，进行“一城一策”的精细化运营，逐渐形成独立的运营系统，形成车辆加盟、资质加盟以及同城多家加盟的加盟模式。

到此，以上就是小编对于重庆gofun出行怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆gofun出行怎么样的3点解答对大家有用。