大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆市出行方式调查的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆市出行方式调查的解答,让我们一起看看吧。
主城到区县/区县到主城没有明确要求需要提供核酸证明,渝康码绿码通行。乘坐高铁需要提供48小时内核酸检测阴性证明。
有风险区的区去其他区县:
(一)7天内有高风险区旅居史的来渝返渝人员,实行“7天集中隔离”(以离开高风险区之日计),第1、2、3、5、7天各做1次核酸检测。
(二)7天内有中风险区旅居史的来渝返渝人员,实行“7天居家隔离”(以离开中风险区之日计),没有居家隔离条件的实行集中隔离,第1、4、7天各做1次核酸检测。
(三)7天内有低风险区(中、高风险区所在县(市、区、旗)其他地区)旅居史的来渝返渝人员,抵渝后3天内进行2次核酸检测。
有本土疫情但没有划定风险的区:
近7日内有本土疫情的地区(省、自治区以地市级为单位,直辖市以区为单位)来渝返渝人员,实施“3天2检”。
三天两检要求:
2次***样时间间隔至少24小时,结果出来前居家不外出,确需外出需报社区同意后,并做好个人防护,期间不聚集聚餐、不乘坐公共交通工具、不前往密闭公共场所。
➤交通方面
一、
《城市公共交通分类标准》中明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外,随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,特别适应于大中城市。
二、
在国内,城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨,因为“地铁”早已不特指地下铁路,“轻轨”也不特指轻型轨道,两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看,中国大陆内的地铁系统,其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一,在多座城市中应用,可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定,不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统,也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。参照传统地铁外观建设的轻轨,在国内运用并不广泛。国内各地成立的城市轨道交通公司及其线路概况名称中,只有“轨道交通”和“地铁”的标注,但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型,例如广州地铁包括了APM系统,重庆轨道交通涵盖了两条单轨系统。
在公交与公交、公交与轨道之间,1小时之内换乘时,换乘票价低于首次刷卡乘车票价,且不高于2元的,实行免费换乘。条件:需持公交IC卡普通卡、爱心优惠卡(指三、四级残疾人持有的半价优惠卡)其中,三四级残疾人持有的爱心优惠卡,首次乘车按规定享受半价优惠,换乘时享受票
乘坐不同线路公交车不限时间前后两次都算换乘优惠;那么乘坐同线路公交车前后两次必须相隔15分钟才能换乘优惠;乘坐不同线路或同线路的轨道交通,前后两次都不能享受换乘优惠。
重庆绝大部分公交车是2元,有重庆的公交车卡是9折,即1.8元。同一方向换乘不同线路的车,换乘车辆后不收费。重庆地铁2元起步,最高是7元,公交卡地铁通用。如果是先公交后换乘地铁,地铁可以减1元;如果是先地铁后换乘公交,则公交免费。换乘时间好像是在15分钟之内。
到此,以上就是小编对于重庆市出行方式调查的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆市出行方式调查的3点解答对大家有用。
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