重庆交通出行推荐路线最新,重庆交通出行推荐路线最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆交通出行推荐路线最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆交通出行推荐路线最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆轻轨各条线路途径？
2. 重庆恢复正常出行时间？
3. 重庆轨道交通第四轮建设规划出炉，四条新建线路有望利好西部槽谷, 你怎么看？

重庆轻轨各条线路途径？

轨道交通3号线(江北机场-鱼洞) 轨道交通2号线(新山村-较场口) 轨道交通6号线(五里店-礼嘉) 轨道交通国博线(悦来-礼嘉) 轨道交通1号线(大学城-小什字)

重庆恢复正常出行时间？

2月9日，重庆城市交通开发投资(集团)有限公司发布《关于做好春节后复工主城区公共交通“防疫情、保通畅”运行的通告》，明确规定：2月10日零时起，主城区公交、轨道交通恢复正常运营。

为做好春节后复工“防疫情、保通畅”工作，按照不排长队、车内不挤、确保畅通的要求，进一步加强主城区公共交通及时调度、精准调度、科学调度，经市疫情防控领导小组交通运输防控组同意，自2020年2月10日零时起，对主城区公共交通运行进行优化调整

重庆11月17日18时起，重庆现有的3个中风险地区全部下调为低风险地区，目前重庆全市区域均为低风险地区。市民就可以正常出行了。

尽管重庆已经解封了，但大家还是要保持防疫的意识，低风险不等于零风险，所以出门随时都要佩戴口罩，保护好自己，就是保护好大家。

根据重庆市道路运输事务中心《关于调整道路旅客运输疫情防控举措的通知》渝道运便函〔2021〕185号相关内容，自 2021年11月17日凌晨起，解除对渝北区、长寿区道路旅客运输相关限制，旅客在上述两区乘坐县际、省际客运班线不再要求提供 48 小时内核酸检测阴性证明，恢复双凤桥汽车站正常发班，恢复受理始发和终到渝北区、长寿区的包车备案业务。

此外，今起长寿总站、重庆机场T2/T3长途汽车站等也将逐步恢复线路运行，具体线路请旅客根据自身出行需求，通过愉客行平台(愉客行app、微信公众号-愉客行重庆市公路客运售票网、网站)实时查询或咨询车站。

重庆轨道交通第四轮建设规划出炉，四条新建线路有望利好西部槽谷, 你怎么看？

您好，我是重庆城里的农村娃，作为一个重庆土著，非常高兴回答这个问题。

关于轨道交通四轮规划，其中四条线路经过西部槽谷，我的看法是:重庆在经过了十几年一路向北的发展之后，慢慢改变方向，开始逐步向西向东均衡发展，不再是头重脚轻，这对于重庆城的发展来说是非常正确的选择！

目前重庆已经建成运营的轨道交通中，北区占了绝大部分，并且不乏四号线，五号线北段，十号线等等拉椅子的路线；西区仅有一号线在苦苦支撑，而东区茶园也仅有六号线，远远不能满足西永大学城片区，以及茶园片区，几十万的居民出行需求；就连南区核心区人口密集区域都远远无法完全通过轨道交通进行出行，北边却还在拉椅子！

这种现象稍微有点教见识的人都能看出其不合理之处，更何况专业的规划人士以及决策层，因此，市领导就提出了中心加密，两槽加速的指示，并且在重庆轨道交通第四轮规划中进行了落实，这不得不说是一个非常英明的决策，具体如下:

西区，

规划27号线沟通西区与重庆传统中心区，规划15号线沟通西区与两江新区大部分地区，将科学城与两江新区串联起来协同发展，并且27与15号线均为轨道快线，大大提升了通勤效率，未来住在西区也好，两江新区也罢，都不会觉得有多远，真正把西区，核心区，两江新区给盘活了，不再是独立发展，各自为政。

而7号线与17号线为西区内部线路，亮点是这两条线路均为跨坐式单轨，也就是重庆人喜欢叫的轻轨，轻轨造价低，这将大大提高国家审批通过的概率，减少地方债务。7号线和17号线作为西区的内部骨架线路，其意义非常重要，可能很多人觉得没必要这么早建设，其实这是错误的，这两条线路的意义是将西槽绝大部分区域给盘活了，而不再是几个地铁站旁边发展的好，这样的发展才是健康的，关键是造价低，建两条轻轨比造一条拉椅子的线路有用的多。

这个问题主要问的是西区，其实东区茶园也是一样的道理，我就不讲了。

图一是重庆轨道交通现有线路，图二是重庆轨道交通四轮规划（来自热心网友“不要搞有轨电车”）

总结一下:第四轮轨道交通的规划，意味着重庆在开始调转车头，各个区域协同发展，不再是一家独大！

到此，以上就是小编对于重庆交通出行推荐路线最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆交通出行推荐路线最新的3点解答对大家有用。