大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆招招出行抽成比例的问题,于是小编就整理了2个相关介绍重庆招招出行抽成比例的解答,让我们一起看看吧。
滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;
首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;
易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定。
个人认为就重庆而言感觉T3出行单价高点,但租车模式每月租金较高,大单相对滴滴较少,车辆统一还是不错。
其次应该就是滴滴,抽成后的单价较低,但单量及大单较其它平台还是多些,导航线路也较准确,就是对司机要求较严格,单量由于分散给了些小平台,数量也有所下降。
高德平台现单量也可以,就是极不人性化,特别是对司机,里面很多平台单价低得可怜,路程越长反而越低。
乘客取消订单如没按它的导航也会判司机责任扣服务分更没有补偿,就算导航路线堵或路程长也不能变,无理处罚申诉也无用,强烈不推荐高德!
滴滴私下交易应该说是比较常见了吧。
最常见的方式就是在长途订单中出现,一般几公里的单子没有什么私下交易的必要,而在几十公里甚至更远的订单,有经验的乘客上车后会和司机商量,通过私下交易。因为长途订单滴滴的抽成比例是比较高的,私下交易可以剩下滴滴平台的抽成,让利于乘客和司机,双方都是受益者,所以司机也会冒着被查封的危险去达成一致。
一般的操作方法是,乘客和司机达成一致后,起步价满后,结束行程订单,按照行程预估出滴滴收取乘客的具体费用和司机能到手的费用,比如一个行程订单,行程结束需要乘客支付50元,但司机只能到手35元,司机和乘客达成一致之后,私下交易只需要支付40元即可,只有司机实际到手40元,而乘客只需要支付40元,对于司机来说比滴滴平台多挣5元,而乘客可以少支付10元,如此一来,司机和乘客都达到了利益最大化。
但是,此种私下交易是存在风险的,如果被滴滴平台查实,会进行扣分,甚至是封号。
私下交易?那是以前,现在滴滴推出了车内录音,还有大数据分析,他们根据你的接单数据,还有定位系统推算你有没有线下交易。比如你接到一个从A到B的订单,不管是司机还是乘客取消单子,只要你的车在取消订单后依然前往到B,他们就会认定你私下交易,直接就是200块的罚款。我这只是举个例子,滴滴的政策是宁可错杀一千也不漏过一个。
再有就是现在推出的车内录音功能,司机朋友们别傻傻的认为这是滴滴整改后,想出的替司乘双方安全想出的好点子。
你试试,你如果不同意录音还能不能出车,答案是,不能。这是滴滴强加给我们的,而且你不知道这录音他到底在什么时候开启,是订单开始以后?还是每天一出车?或是他想什么时候听就什么时候听。如果真是这样的话,你还敢线下交易吗?可以说这个功能最大的用处就在这,就是在监视你有没有线下交易。就是在为判定你拿私钱举证用的。
回归一下本题的思路,以前确实有司机挖空心思的想办法线下交易,但那必竟是少数。所用的办法无外乎接单后取消现商量价钱,或是老接某个乘客时间长了成了熟人约定个价格再留个电话随叫随到。
总之,现在司机已经极少敢线下交易了,尤其是在人证车证都办齐后再这么做风险太大,闹不好被封号可就亏大了。
我为了在头条写一个关于滴滴打车系列的文章,特意跑了四个月的滴滴,我来讲一下个人的一点心得。
以我在的十八线小县城为例:
一,15公里以上的基本都是下乡,下乡啊,那就说明百分之99要空车回来。以20公里来说,我们这边一公里1.2元,乡间小路不好跑,20公里按半小时吧,时长费是6元,20公里30块钱。空车回来又是20公里,一个来回40公里,30块钱,这玩意肯定赔钱啊。所以走滴滴平台根本不能跑。
二:既然必须得私下交易,就有三种办法,1.乘客取消,2.车主取消。3.划起步价。
1.乘客可以在两分钟内免责取消订单,你可以第一时间打电话给乘客谈谈价格,然后让乘客取消。
2.车主可以到达目的地以后,等乘客迟到,然后取消也是无责的。
3.就是接单划个起步价,然后到达目的地结束订单,后面的费用乘客补足就行。
但是,无论是车主取消还是乘客取消,系统会根据gps定位和行驶路线,来判断是不是线下交易,所以,线下交易的时候,一定要把滴滴软件关闭,最好手机也飞行模式,这样滴滴公司就没法判断你是不是线下交易了。不然扣分罚款。
关于划个起步价的问题,也必须关闭手机,否则系统会判定你切单,照样扣分罚款,扣分罚款很痛苦的,我深有体会,气得我还骂了几次街呢。
最好的办法,就是留下手机号,下次乘客直接打你电话,这样就没什么问题了。
到此,以上就是小编对于重庆招招出行抽成比例的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆招招出行抽成比例的2点解答对大家有用。
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