重庆主力出行客源地,重庆主力出行客源地有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆主力出行客源地的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆主力出行客源地的解答，让我们一起看看吧。

1. 旅游客源去哪里找？
2. 成都天府国际机场投入使用后，拥有双机场的成都会对重庆和绵阳航空客流带来多大冲击？

旅游客源去哪里找？

旅行社开在繁华地带是最好的了，但是租房价格可能会高很多的，旅行社的客源可以通过业务员出去跑单子，比如发***，到企业推销或到酒店推销，也可以通过网站获得客源，当然想要通过网站做的好的话你得用心做优化甚至做推广，这样能获得最多的收益。不过您说您是刚要毕业的学生，还没有这方面的阅历，最好还是先到旅行社做计调，做半年或一年时间，有了经验再去自己经营，以免走弯路，虽然看着旅行社是挺挣钱的，但如果经营不好的话也会亏本的。如果您想了解更多旅游方面的信息，可以到我们网站上看看，***.xinlvcheng100***，相信会对您有所帮助的

客源分两种1：有旅游意识的人：近些年随着抖音等短视频的功能让旅游市场异常火爆，因为它能短时间能让客户群体看到，而且用户每天都要刷短***，所以它的广告效果比传统广告更有效。比如西部三个旅游明星城市成都、重庆、西安。2、没有旅游意识的人。随着信息时代的进步以及教育程度的普及很多年轻人愿意出去旅游愿意带长辈出去旅游。旅游意识的灌输我觉得有几种方式1：名人明星的自我阐述以及媒体的曝光度。比如前两年的胡哥去了四川色达微博头条很多粉丝以及我身边的朋友都先后去了。2：作家的作品关于生活态度方式等旅游意识的灌输。3：电视节目的主题访谈。4：旅行社可以做些游客分享朋友圈的活动帮助游客拍最漂亮的照片分享。5：头条里面很多短***也有很好的效果、观众通过精美的***会更加有去观摩的可能性。

成都天府国际机场投入使用后，拥有双机场的成都会对重庆和绵阳航空客流带来多大冲击？

冲击不大，龙门阵各摆各，生意各做各，无所谓，啥子喃？双机埸！抗战时川西坝子五个轰炸机場，六个歼击机場，成都地势平，视线好，双机埸很正常，绵阳机场还是弄得起走，你想嘛，不怕成都人呕闷气，成都有个短板一一交通赌塞，要从绵阳到成都双流机场，甚至到金堂去赶灰机，别个宁肯多花点钱都不敢冒错过时间的风险。

中西部唯一的国际性综合交通枢纽

“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的分量可谓最重。此规划不仅涵盖“十三五”综合运输大通道和综合交通枢纽规划，还包括铁路、高速公路、民航机场、高等级航道、原油管道、成品油管道、天然气管道几个系列规划。

重庆在“十纵十横”综合运输大通道方面，斩获惊人，足足6条。

其中纵向4条：包头至防城港运输通道。临河至磨憨运输通道。北京至昆明运输通道。烟台至重庆运输通道。

横向2条：沿江运输通道。厦门至喀什运输通道。

重庆还有加上一个航道优势，不仅有中国最大的内河长江，还有嘉陵江、乌江等多条天然航道。

超米字型（准）高铁网规划，在中国找不出几个城市。

三峡水运新通道和重庆航运中心建设，对重庆的意义不需要多说。

既然说国际性，邮轮游艇也是***的象征。邮轮游艇服务工程规划，内陆点名就两个城市，一个重庆、一个武汉。其他全部是海滨城市。

祝贺重庆。

绵阳机场是政策性大于经济性，影不影响也不会大起大落。至于对重庆机场的影响，川东地区选择交通出行一直更倾向于重庆，不光是机场，还有接下来的重庆自建高铁线。出行从来都是考虑便捷和经济，川东以及黔北都是江北机场的心肝肝～要说影响肯定是有的，我妄自揣测一下成都新机场会主打国际航线。整个中国西部，应该没有比成都新机场更有国际航线竞争力的了。这对北上广无疑都是巨大的挑战。所以把成都新机场拿来对比江北和南郊也未免太不自信了。反之如果三地机场相互分享，合作分工。完全可以做到客流交叉分流，航线互补。只怕武大廊机场会比较难堪了～

到此，以上就是小编对于重庆主力出行客源地的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆主力出行客源地的2点解答对大家有用。