重庆到桃江出行路线,重庆到桃江出行路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆到桃江出行路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆到桃江出行路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 湖南省道s308线起点和终点经过哪些地方？
2. 渝湘高铁会不会成为黔张常铁路的终结者？

湖南省道s308线起点和终点经过哪些地方？

湖南省道S308是湖南北部的一条重要的交通线路。其路线经过地点如下： 首先西部接贵洲S320从凤凰县开始分别经过：麻阳苗族自治县、辰溪县、溆浦县、安化县、桃江县、益阳市、湘阴县、汩罗市、平江县，最后跟江西的S311相接。

S308是湖南北部的一条重要的交通线路。西部接贵洲S320从 凤凰县开始 分别经过：麻阳苗族自治县 辰溪县 溆浦县 安化县 桃江县 益阳市 湘阴县 汩罗市 平江县，最后跟江西的S311相接

途经市县浙江浙江省头门港（港口）浙江省临海市浙江省仙居县浙江省磐安县浙江省东阳市浙江省义乌市浙江省浦江县浙江省兰溪市浙江省衢州市江西江西省婺源县江西省景德镇市江西省湖口县江西省九江市江西省瑞昌市湖北湖北省阳新县湖北省咸宁市湖北省嘉鱼县湖北省洪湖市湖北省监利县容城镇，程集镇湖北省江陵县郝穴镇，熊口镇湖北省公安县毛家港镇，斑竹垱镇湖北省松滋市新江口镇，刘家场镇湖北省五峰土家族自治县湖北省鹤峰县湖北省宣恩县湖北省恩施市湖北省咸丰县湖北省利川市重庆重庆市石柱土家族自治县重庆市丰都县重庆市合川区重庆市潼南区四川四川省安岳县四川省乐至县四川省资阳市四川省仁寿县四川省眉山市四川省丹棱县四川省洪雅县四川省雅安市四川省芦山县四川省宝兴县四川省小金县（达维乡）

渝湘高铁会不会成为黔张常铁路的终结者？

京沪高铁建成后成为京沪铁路的终结者了吗？京广高铁建成后成为京广铁路的终结者了吗？黔张常铁路是一条设计时速200公里的快速铁路，这种铁路就算现在是客运，以后也是具备上货运列车的条件，这也能够进一步带动沿线经济的发展。渝湘高铁是设计时速350公里的高铁线路，重庆到黔江段已经开工建设，而黔江到湖南境内，其中规划的一条是沿既有渝怀线修建接到怀化，接上沪昆高铁，也可以接上将来规划的广清怀高铁，另外黔江到吉首、益阳、长沙也规划了高铁线路，可以增加高铁线路的灵活性，这样的话黔张常铁路也能够腾出足够的空闲来增加货运列车，因为黔张常在黔江现在接的就是渝怀普线，而且高铁线路也并不完全就和既有普线重合，高铁的修建是尽量分流普线上的客运，当然普线上还是要保留一些客车满足不同层次民众出行的需求。

黔江~张家界~常德快速铁路为区域干线铁路。在渝厦高铁通道益阳~吉首~黔江~重庆(湘渝高铁)未建成之前可以看作是渝厦通道的组成部分。这样当长赣高铁开通后，就可以借道黔常铁路形成重庆~长沙~赣州~厦门通道。

黔常铁路全长339千米，仅在湖南就占了216千米，它的作用不容低估。在湖南通过乌山连接线可形成株洲~湘潭~长沙~益阳~张家界的便捷通道。常益长高铁开通后，黔常铁路发挥作用将更明显，它是湘西北及鄂西南地区进入重庆及长沙的最便捷通道。同时黔常铁路还兼顾货运，客运从票价上也更有优势。

目前湘渝高铁重庆段已进入全面建设阶段。湖南也在积极推进吉首至重庆界之间的推进工程。不过益阳~桃江~安化~沅陵~泸溪~吉首之间开工时间尚不明确。这样看来，湘渝高铁可能会在2025年前形成重庆~吉首段。然后走经沪昆高铁至长沙。它主要功能是大城市及大间距的铁路客运，再者湘渝高铁与黔常铁路长沙~黔江间相距较远，所以也没有与黔常铁路并行。

因此未来湘渝高铁全线开通后，也不可能取代黔常铁路。届时长沙~重庆就可以在黔江以东形成南北两个线路，岂不是更加便捷了吗？！

黔常铁路与湘渝高铁

到此，以上就是小编对于重庆到桃江出行路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆到桃江出行路线的2点解答对大家有用。