重庆坡坡出行不方便,重庆坡坡面

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆坡坡出行不方便的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆坡坡出行不方便的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆主城为什么坡多？
2. 像在重庆这种坡超多的城市，应该买手动挡车还是自动挡呢？
3. 重庆市区最长的坡？
4. 重庆的路能开地盘低的跑车吗，你怎么评价？

重庆主城为什么坡多？

首先重庆地处四川盆地边缘。重庆西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，坡地较多，有“山城”之称。

重庆总的地势是东南部、东北部高，中部和西部低，由南北向长江河谷逐级降低。

重庆主城区海拔高度多在168～400米之间。

以上原因造成了重庆坡多的地理特点。在重庆随处可以看到依山而建的楼房建筑，成为一道独特的亮丽景观。

像在重庆这种坡超多的城市，应该买手动挡车还是自动挡呢？

建议还是买自动挡吧，因为你是个新手，首先要考虑的如何快速上手，保证你能熟练的把车开好，在马路上安全行驶，这样也是对行人负责，而不是考虑车子的动力问题，我深有体会，因为我们家的第一辆车就是一辆1.5l的手动挡汽车，我当时也是个新手，买这车的原因是因为我爸喜欢，他喜欢手动挡的车，觉得手动挡既能省油又动力足一点，他自己是个老司机，所以手动挡和自动挡对他来说无所谓，最最关键的是他出钱买车，自然他说了算，还美其名曰给我练技术。

刚上手的时候对我这个驾校速成选手来说确实不容易啊，最怕的就起步熄火，第一次开在马路上等红绿灯的时候，因为是排在第一辆车，绿灯一亮起比较急，抬离合器的速度快了没有和油门配合好，结果可想而知——熄火，然后后面的车一直按喇叭，滴滴滴的催，真正是越催越慢，再催熄火，越急越手忙脚乱，一直熄火，然后就直接变红灯了，一个绿灯的时间过去了，结果因为我一辆车都没过得去，后面的司机的脸色肯定“很好看”。

最后无奈，我爸赶紧和我换了位置，老司机一出手，就知有没有，上车，绿灯亮起，打火，松离合器配合油门，一溜烟跑了。

还有一次，在十字路口人流量特别大，交通比较混乱，绿灯亮起我怕熄火急急忙忙的开，结果一个老大爷，骑个自行车，慢慢悠悠的从我面前经过，我手忙脚乱中愣是没有踩刹车，怼上了老大爷的自行车，老大爷也是灵活，跳车了，避免了人受到伤害，恶***的瞪了我一眼，我老爹急忙开窗户和老大爷道歉，解释我是新手，还好老大爷也是好人，没有和我计较，骑走了。几次的小插曲，一度让我老爹也曾怀疑当时的选择是否正确，萌生就应该买个自动挡的想法。

还好凡事都是熟能生巧，现在已经能很好的把手动挡当自动挡开了，不过有一点是要赞一下手动挡的，确实手动挡开熟练了技术好很多，开起自动挡来更是如虎添翼，得心应手，从容不迫。对了，手动挡还有不好的一点是，坡上起步，需要离合器和油门完美配合，不然很容易熄火，坡上熄火是多么可怕的一件事，一熄火然后就是溜坡，大家应该很有画面感了。

重庆市区最长的坡？

“最长的坡”是九龙坡。

这是道脑筋急转弯题。重庆以坎多坡多闻名于世。石井坡、王家坡、松林坡、矿山坡、都是有名的地方。要真问具体那个坡最长，难到了我这生于斯长于斯的地道重庆人。

重庆的路能开地盘低的跑车吗，你怎么评价？

你好，有个基本常识需要澄清一下，具体如下：

1，开山路，越野车其实不如普通轿车。

2，其实，底盘越低的车，越适合开山路。

3，如果经常需要开山路的，确实应该以底盘低的轿车为主，比如说帕萨特啊，奥迪A系，等等。

4，但是，如果路况不好，底盘不好的车就不太好了。

5，重庆市区，路况还是很不错的了。

到此，以上就是小编对于重庆坡坡出行不方便的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆坡坡出行不方便的4点解答对大家有用。