曹操出行重庆停运,曹操出行 重庆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曹操出行重庆停运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍曹操出行重庆停运的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价滴滴宣布15日恢复深夜出行服务？
2. 滴滴晚上停运了，对你的生活有哪些影响？

如何评价滴滴宣布15日恢复深夜出行服务？

出了问题，急着叫停、“撂挑子”表姿态;然而，在金钱利益的巨大诱惑面前，“装腔作势”、故作清高又怎能持久？这不，暂停深夜服务的余音还在耳畔回响之际，看到舆情对自己有利，这家国内首屈一指的打车平台，就以满足方便群众为由，急不可耐地恢复了深夜出行业务。

霍小姐以为，与其说此举是滴滴所谓的“整改到位”，方便群众，利民出行之良心“善举”，倒不如说是人家互联网打车平台巨头，舍不得自己每日“天文数字”般损失的、“资本逐利”之内因在起决定作用。

让我们测算一下，暂停深夜期间(23:00-5:00)出行服务(一周)对滴滴经营损失有多大?

随着2017年年底，滴滴再次成功融资40亿美元，其已成为当之无愧网约车行业“独角兽”和“大哥大”。据极光大数据显示，全国1.4亿的网约车用户，有1.2亿是滴滴用户，占比高达85%，而且滴滴出行过去半年平均每天获取70.4万用户，远高于神州专车的10.4万人，易到、曹操专车和首汽约车的低于2万人，毫无异议地处于明显的市场垄断地位。

截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单和4.5亿户。2017年底，日均订单达到2400万，平台成交金额达到250亿-270亿美元这个数字约合1500多亿元人民，折算到每日成交金额为4亿多元，按深夜订单时间约占到全天运营时间的三分一折算，滴滴宣布从9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在大陆地区暂停深夜服务之后，每天的平台交易金额损失达到1亿多元人民币，这一周的损失差不多能买5架波音737。

所以吃瓜群众不难看出，叫停深夜出行服务后，每天造成的上亿元肉疼般的损失，才是滴滴急不可耐恢复深夜出行的最主要原因。当然，人家滴滴是打车平台上堪称执牛耳的巨头大公司，决不可低估、小觑其“出色”的社会公关/对外宣传能力，完全可以给自己此举，披上“方便群众、为民服务”的好看外衣，遮羞幌子！

平台就是好，联出租车给下架了，你以为做的对么？取了媳妇望了娘啊？平台的主管还是心不正啊？一切一切都是柳青和程伟自己造的孽啊？滴滴一下，生命难保，坑害全国老百姓啊？坑了乘客坑司机师傅，两头吃钱，这样的平台还能用吗，交通部比需支持，

因滴滴顺风车的乐清***，导致滴滴开始全面整顿，先是无限期下架顺风车，后宣布在9月8日至15日的安全大整治，暂停深夜23时~凌晨5时时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

今日，滴滴宣布15日恢复深夜出行服务，对于一星期的整改，深夜出行问题重新回到现实中来，很多夜间出行的人怨声载道，打车难、***、拒载、加价等现象在销声匿迹了几年后又出现在大众视野中，让人不得不希望网约车能快一些回归。

作为国内网约车头部公司，滴滴接连出现的***，也暴露了自身存在的一些问题。而在互联网信息爆炸的时代，一旦有负面***出现，必然会迅速传播，成为当下的热点话题而被众人讨论，滴滴在网约车领域占据了大部分份额，成为出行的主要工具，从停运整顿期间可以看出来，人们已经形成打车习惯，网约车突然的减少，加上现实社会中本身就存在的问题，给这些人的出行造成了很大的影响。

滴滴夜间出行服务的重新回归，对于夜间出行的人来说无疑是满足了其需求，也较少了供需之间存在矛盾。

但是另外一点是，试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-次日5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。

虽然在夜间出行上进行了一定的限制，但是这一策略也并不能保证同类***不再发生，所以完善、整改是一个需要持续做的事情，不能只是为了给大家一个交代，而匆匆颁布一些政策。

针对滴滴恢复夜间出行服务，肯定很多人还是希望早点恢复的， 不过对于安全问题，一是乘客、司机要时刻拥有安全意识，二是滴滴公司要持续改进服务，做好背后的平台安全保障。

滴滴晚上停运了，对你的生活有哪些影响？

题主就不要来带节奏了，除去顺风车业务，其他业务的晚上停运只是9月8日到9月15日也就仅仅7天时间，也只是暂时的停运整顿，难道这么点时间都不能忍？

题主，你冒出这种问题，无非是为了给滴滴站台，是不是拿了5毛钱了？这种黑心钱个人建议是不要拿了，小心日后半夜走路遇上女鬼。

整顿后如果滴滴能提供更好的服务，更安全的服务，为什么就不能忍受这短短的7天？忍受这7天，如果你家的妇女姐妹不再受到侵害，不会再为此而丧命，那为何就不能忍受一下？况且停运只是晚上凌晨时分，晚上时分又有多少用户需要打车？除了一二线大城市，夜生活相当丰富之外，又能有多少正真需要的。再说，除去滴滴外，还有其他专业服务、出租车服务，神州、首汽、曹操、美团等，虽然这些品牌并非全国性范围，地区性可能更明显，但对这些城市的用户来说也是足够用了。

如果说，题主说的是顺风车业务，那就更不要来说事了。顺风车业务在整个滴滴业务体系中的比重相当少（仅5%），正真坐顺风车的乘客远比坐快车专车的少的多。对整体的滴滴乘客而言影响非常有限。当然，你非要说做顺风车的用户很多，那我也只能认为你是杠精，还是拿钱的那种。另外，想说滴滴司机中真正想拉顺风车活的也不多，对他们来说这种单子赚的更少，乘客要求还多，远不如跑快车专车来得爽快。

最后想说，请环保出行，能搭乘公交体系出行请尽量使用公共交通工具。

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到此，以上就是小编对于曹操出行重庆停运的问题就介绍到这了，希望介绍关于曹操出行重庆停运的2点解答对大家有用。