重庆环线改变市民出行,重庆环线通知

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆环线改变市民出行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆环线改变市民出行的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆环线只有一个方向吗？
2. 重庆环线内环和外环什么区别？
3. 重庆环线和5号线开通了，还有人打算买车上下班吗？

重庆环线只有一个方向吗？

重庆环线是相向行使，俗话说的是一直走圈圈。重庆交通发达，轻轨，公交，出租车应有尽有。就连轻轨目前都是Ⅰ号线，2号线，3号线，4号线，5号线，6号线，9号线。环线还有两条，分内环和外环的。重庆确实是个非常好的宜居城市，到周边区县都非常非常方便。

重庆环线内环和外环什么区别？

重庆环线内环和外环的区别就是：内环为顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向。1、内环方向全程末班车始发站：重庆图书馆，运行路径为：重庆图书馆——沙坪坝——冉家坝——四公里——重庆图书馆；半程末班车始发站：重庆图书馆，运行路径为：重庆图书馆——沙坪坝——冉家坝-刘家坝。

　　2、外环方向全程末班车始发站：二郎，运行路径为：二郎——四公里——上新街——冉家坝——二郎；半程末班车始发站：二邮。运行路径为：二郎——谢家湾——四公里——罗家坝。

重庆环线和5号线开通了，还有人打算买车上下班吗？

买不买车首先要看经济条件如何，如果经济条件允许，那当然可以买，但如果是为了上下班而买车，那么要看自己住家和上班的地方距离有多远，如果距离比较远也没有轨道交通直接通达，或者轨道交通能通达但花费时间长，那么是可以买车的，当然要看看自己平时上下班所走的路段是否容易堵车，因为现在车越来越多，路越来越堵，尤其是城区里面一些路在高峰时段堵车成了家常便饭，所以这个时候轨道交通的优势就体现出来了。有些人买车其实也不仅仅是考虑上下班，有时候出去玩可以自驾车，灵活安排行程，但是城区里面上下班如果距离不是很远又有轨道交通直接通达，那么没有必要专门买车来上下班。现在大城市都在大力发展公共交通特别是轨道交通，那也是节能环保的交通工具。

重庆环线和5号开通了，愿买车的还得买，这和上下班关系不大。

重庆人大多喜好一个面子问题，看到周边四邻都有了私家车，如果自己没有，那不等于自己多没面子。

再看看主城的路，年年扩，年年堵，不然网间也不会给重庆起一个“首堵”的别称。

这里还有另外一个因素的存在，重庆的车牌相对于其他特大城市比较好拿，这也间接降低了用车成本。

大环境在这里，说白了，就是鼓励私家车进入百姓家，毕竟汽车产业是重庆的支柱，所以啊，有时候熊掌和鱼不可兼得。

虽然这几年重庆的轨道交通发展喜人，但与他城市人口体量和密度还是有一定的差距，上下班也不是靠一条线就能缓解压力的。

倡导绿色出行也讲了好几年了，要想深入人心，其硬件设施还得完善才行，这点，重庆还得有好几年的努力啊。

如果居住与工作的地方不通轨道交通呢？加之公交车时间卡点又不准时，所以啊，该买车的自然还得买车。

从没有打算买车上下班的，觉得真的没必要，特备是住在那种万年“堵城”的地方，轻轨地贴简直不要太方便了好叭。

不过有车对于年节、放假出去玩，要回农村老家、去外地探亲啥的，还是可以的，比自己坐公共交通方便很多，不用来回换交通工具，但如果只是为了上下班，感觉没啥太大必要，毕竟好多同事有车都不愿意开着上班，因为真的太堵了。

到此，以上就是小编对于重庆环线改变市民出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆环线改变市民出行的3点解答对大家有用。