大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于沃尔沃重庆出行活动时间的问题,于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃重庆出行活动时间的解答,让我们一起看看吧。
沃尔沃对于中国,共有三大生产基地。
进口车是由瑞典哥德堡、比利时生产,大部分都是比利时生产的。
中国重庆的长安沃尔沃也代工组装S40和S80L。
这种车型目前来说应该不缺货,4S店肯定有现车。
T5车型价格40.8W起,46.8、49.8、50.8。
近日,沃尔沃的一些通稿频频提及“汽车界的海底捞”,啥意思呢?
简而言之是沃尔沃开始搞Recharge T8(以下简称RT8)直营模式,众所周知海底捞搞得就是直营模式,只不过经营的比较惨淡吧;那么这个模式在汽车领域能玩转吗?其实不用参考沃尔沃,新势力汽车品牌中基本都在高直营店,其中确实有些能做到风生水起。然而在交付能力有限的阶段中可以搞直营模式,当销量足够高之后,想要做到“一城一店”就不太可能用该模式了;因为地级以上的城市就有650余个,县级行政区域2000余个,由汽车厂商搞如此之多的直营店,可以说硬件、人员和管理维护成本都过于高了,这就是为什么4S还会存在的原因。
RT8直营模式能行吗?
沃尔沃这么搞倒是没有问题,首先沃尔沃是个冷门品牌,品牌销量与新势力品牌相比也并无优势,预计2022年大有被反超的可能性;而且初期只是进行了试探,直营店只有重庆和杭州两个,成本并不会很高,把直营店按照形象店的标准来打造,对于塑造品牌形象倒是也有帮助。
只不过同时也对RT8模式对于车辆的推广也起到了反作用,全国就俩店,怎么去体验车辆则成为了大问题;汽车不是虚拟产品,不是靠画片或录像就能感受到真实品质的,消费者无法真实的触摸车辆都不会去下订单。所以沃尔沃需要更多的直营店,时间到第二季度预计会有广州、深圳、郑州店的开业,然而还是太少了,而当足够多之后,沃尔沃要面对的问题可能会更加严峻。
沃尔沃搞RT8模式的初衷是什么呢?简而言之是扭转形象!沃尔沃现在的车不大幅优惠个几万元甚至十来万,能卖出去吗?显然是基本不会有销量。久而久之,沃尔沃的人设就和凯迪拉克差不多了,也就是“不保值”和“降价王”,强行包装出来的“高端品牌形象”也会崩塌。所以控制价格、扭转人设很重要,尤其是这种依靠文化入侵和品牌赋魅从而“卖高价”和“卖牌子”的洋货本就需要贵一些,其实对于这些车而言品质高低并不重要,重点在于贵还是不贵。
RT8模式讲“透明价格”和“无需比价”,说白了就是要全国统一价;然而这个模式对于沃尔沃而言基本没啥用了,一个常年“打折促销”的品牌忽然间不降价了,但是产品水平却没有什么提升,只是店面装修变了变风格,消费者怎么会买账。
到此,以上就是小编对于沃尔沃重庆出行活动时间的问题就介绍到这了,希望介绍关于沃尔沃重庆出行活动时间的2点解答对大家有用。
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