重庆出行方式有什么,重庆出行指南

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆出行方式有什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆出行方式有什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 全国交通一卡通nfc重庆可以用吗？
2. 重庆轨道交通集团的组织架构？
3. 在重庆出门真的需要爬坡上坎吗？

全国交通一卡通nfc重庆可以用吗？

目前重庆是可以支持全国交通一卡通nfc的。自2020年底开始，重庆公共交通开始支持全国交通一卡通，在带有交通联合标志的刷卡机上，可以使用全国交通一卡通，同时使用具有nfc功能的手机，在手机电子钱包中可以申请京津冀公交一卡通电子公交卡，在带有交通联合标志的刷卡机上也可以使用，只是暂不支持1小时换乘，也不支持9折优惠！

重庆轨道交通集团的组织架构？

下设13个综合管理部门、6个运营生产管理部门、5个新线建设部门、2个开发经营部门和4个子公司；现有资产166亿元，职工2400多人，具有甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，甲级工程咨询资质，***房地产开发资质；具有承担城市轨道交通规划、建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力，为实现重庆轨道交通的规划目标提供了技术和人才保障。

在重庆出门真的需要爬坡上坎吗？

感谢系统的邀请，对于这个问题，我觉得自己还是有一定发言权的。

我个人感觉问这个问题的朋友，多半是因为网上传闻的，重庆是山城，或者把“停在八楼的2路电车”照应到现实的好奇。我首先给各位网友澄清一个事实，在重庆这种错位楼层确实存在，且不是仅有一处，仅仅在渝中区就有好几处是这样的设计。最为出名的就是洪崖洞了，它1楼是临滨江路，4楼是一条好吃街，9楼是一个酒吧街，11楼才是真正的临街层。出现这种情况的主要原因，就是因为重庆的地势是高低不平的。诸如洪崖洞，它的地基建立在滨江路这层，但随着楼层的攀高，许多层都和其他路线重合，进而出现这种3D城市模型！

那么很多朋友就要问了，那在重庆是不是就没有平路，出门就是爬坡上坎呢？其实这也不尽然。因为随着城市的建造，很多地方被炸平，以配合要修筑的建筑。所以现在重庆的很多商圈也不是太多的坡坡坎坎，也有平缓大道的感觉。但是这些总是小部分，在重庆，地势总是绕不过山地。这不仅仅出现在行人的情况，连车辆也有这样的考验。

我曾经听过一个外地的司机抱怨重庆地形。首先不说，这3D魔幻的造型，经常导航说直走却遇到死路，这是因为在这条路下方还有一条路，几乎是叠加的，所以才会出现这样的情况。还有就是坡度起步，很多外地司机在当地对于这项技能用得特别少，但来到重庆，这个技能几乎是家常便饭。特别是在坡度上堵车，一会儿走，一会儿停的，这是最考验司机的技术还有耐性的时候。我们也经常看到在坡度上熄火的司机，真的很能理解他们，毕竟重庆的某些路段，坡度真的陡的要命。没有一点老司机的架势，在重庆开车真的很万念俱灰！

在中国甚至世界，出门要爬坡地方较多。去黄山，泰山，华山，峨眉山，青城山，九寨沟，仙女山等等都要爬坡。不愿爬坡，一是不去，二是可座索道。办法很多由你选择。

……山城重庆有山有水实为丘林，属多个坪地组成，当然绝不是一块玻璃扳，是有点坡的，但山城人民用自已的智慧解决这个问题，所有的楼房基本没有无电梯的。两块落差较大地段都有升降梯，扶梯等”过去重庆在很多图片上已展示过”。由于过多地减少了体力负荷，并不利于健康。重庆又建了数十个公园，人为地修建了各种难度不同的带坡的步道，共市民锻炼。有效解决了爬坡多了不方便，爬少了不利于健康的问题。

……再说爬坡，词意是表示上行，上升。爬坡更没有什么不好，不爬坡也没有多少优势。用爬坡和不爬坡去找优势，找自巳的生存感，补赏身心上的某种失落，这种论调还时不时还拿出来说说，是一种心灵弱点。世界上无奇不有，也包括各种各样的动物绝大多数都有爬坡的功工。缺少爬坡功能，或者就不会爬坡的动物包括高等动物人在内最多只有几种，是什么动物呢？

到此，以上就是小编对于重庆出行方式有什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆出行方式有什么的3点解答对大家有用。