重庆地形出行成本太高,重庆地形出行成本太高怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆地形出行成本太高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆地形出行成本太高的解答，让我们一起看看吧。

1. G50为什么宜昌到重庆段收费贵？
2. 成都和重庆哪个生活成本高？
3. 为什么重庆的高速过路费不降反而涨价了？

G50为什么宜昌到重庆段收费贵？

G50高速公路是中国的一条重要高速公路，连接宜昌和重庆。宜昌到重庆段收费较高可能有以下几个原因：

1. 长距离：宜昌到重庆段是G50高速公路的一部分，距离较长，需要较长的时间和***来进行建设和维护，因此收费相对较高。

2. 地理条件：宜昌到重庆段经过了山区和河谷地带，地形复杂，建设和维护成本较高，这也可能导致收费较高。

3. 交通需求：宜昌到重庆是一个重要的交通走廊，承载着大量的货物和人员流动。为了保证道路的畅通和安全，需要进行更频繁的维护和管理，这也会增加收费的成本。

需要注意的是，具体的收费标准可能会受到***政策和管理部门的调整影响，因此具体的收费情况可能会有所变化。如果您对具体的收费标准有疑问，建议您咨询相关的交通管理部门或查阅官方发布的信息。

成都和重庆哪个生活成本高？

成都和重庆两个城市的生活成本其实都差不多。要仔细对比的话，重庆的生活成本要稍微高一点。主要的原因就是，成都属于西南地区的物流中转中心，重庆的很多产品都是由成都转发过去的。特别是像水果生鲜之类的产品，重庆的价格都明显高于成都。我当时问了一下商贩为什么重庆的水果比成都贵，他告诉我的原因，就是重庆的水果很多是从成都转发过去的。

如果从我个人来看成都和重庆的生活成本来看，个人认为成都的生活成本要高一点。我自己就是成都人，因为长期在成都生活，有亲戚朋友在重庆生活，经常没事就到重庆去玩耍，所以对两地物价多少知道一点，因为喜欢逛街和到处走动，到处吃美食，成都的房价略高于重庆，只是个人认为，不代表什么。

要说成都和重庆哪个生活成本高，首先得问问在家买菜自己做还是在外面吃，如果在家做一个人的话大概一千左右就差不多了，如果在外面吃的话就得多花五六百块。同样的重庆在家做饭大概也是一千多块，外面吃的话至少也得多花几百块，所以两地都差不多。

为什么重庆的高速过路费不降反而涨价了？

以前的收费都是四舍五入的，少于5元的就舍了，多余5元的入了，所以以前都是5元，10元的起步，现在是有多少算多少，所以感觉好了，以前我上班走一段绕城收费5元，但现在同样一段路就要收费7元了，所以觉得现在高了

不仅仅是重庆，全国各地都一样。自从2020年，高速通行计费规则大幅度调整之后，同样的路段、高速通行费的确出现了不同程度的上涨！

拿我来说，从市区回老家，2019年高速通行费10元（人工收费）、ETC为9.5元。可进入2020年之后，同样的路段，人工收费12元、ETC为11.33元，通行费差不多比之前上涨了20%之多。

为何会出现这种情况，主要原因就是高速计费规则的改变，其主要变化如下：

1、通行费取整规则改变

• 2019年之前，全国各地（含重庆地区）高速通行费用取整规则大抵为：三七作五、二舍八入，按5元取整、最低5元起算。
• 2020年调整为，四舍五入、按元计费，最低1元起算；ETC车辆直接精确到“分”。
• 举个简单的例子，同样的路段，高速通行费为12.5元。以前，人工直接收费10元、ETC为9.5元；现如今，人工收费13元，而ETC收费为11.88元。与之前相比，ETC上涨了25%，人工收费更是上涨30%之多。

2、收费标准调整：分段计费、按实际路程收费

• 2019年，全国高速公路取消了487个省界收费站，搭建24588套ETC门架系统，将高速公路划分为一个个独立的收费区间，***用“分段计费、按实收费”。
• 简单的来说，现如今，哪怕是同样的出发地和目的地，不同的高速行驶路径，其费用是不一样的，甚至有可能差别会很大！

3、地质地貌的原因，使得重庆地区高速收费标准，一直就比其他地方略高

• 重庆地区，山岭居多、地质复杂，同样1公里高速，其修建的成本，明显是高于平原地区的。因此，其高速收费标准，相对也要略高一点。
• 比如，同样是一类车、同样是双向6车道，江苏每公里收费为0.45元，而重庆为0.6元，明显收费标准更高。

总之一句话，2020年，高速计费规则出现比较大的调整，这或许才是导致高速费用出现不同程度上涨的原因所在吧！

到此，以上就是小编对于重庆地形出行成本太高的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆地形出行成本太高的3点解答对大家有用。