重庆交通出行新旧对比,重庆交通出行新旧对比图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆交通出行新旧对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆交通出行新旧对比的解答，让我们一起看看吧。

1. 在重庆机场转机行程码会变吗？
2. 什么时候能恢复正常出行？
3. 有人说重庆除了主城发展较好，其它地区都相对落后，这是真的吗？

在重庆机场转机行程码会变吗？

在重庆机场转机行程码不会变化，重庆机场是重庆地区比较大的一个国际机场，重庆机场的发展以及运营以及管控都是出于国内一流专业水平，而且重庆机场有大量的航班停靠目前是整个西南区域非常重要的一个机场，促进整个西南地区航空经济的发展。

现在的重庆非常的好，不是高风险地区了，就是经过重庆的飞机是不会有什么事情的，只要你不是从高风险区坐飞机的，所以在重庆转机的是不会变的，如果你是从高风险区的，你也不能在重庆停机，要会被隔离，那时候就不存在什么变码的事了。

什么时候能恢复正常出行？

杭州这边出入小区已经不需要出入证，不需要复工证明！只要绿码！杭州健康码，绿码就能随时出入。

全国也在陆续普及杭州三色码新模式，杭州从12日上线不到一周已经正式推行，佩服杭州速度！为疫情防控核查提高了效率。

关于绿码是如何确认个人信息的？请移步我的另一篇置顶回答，已详细讲解。@策划人郭靖

最近几天，好消息不断：

除湖北外，全国连续13天数据下降。

雷神山医院院长今日接受央视记者***访说拐点已经到来，连续5天再稳稳地下降。

浙企全国第一个潜在治疗***肺炎药物投产。

……

现在全国各地都在陆续复工，杭州第二批通过了4万多家企业审批，严控的同时有步骤的进行复工。全国各地，抗疫好消息频传。

钟南山院士在一次***访流着眼泪说，武汉是一座英雄的城市。中国，何尝不是呢！昨天全国多地春雷滚滚并伴随着暴雨，北方各地更是迎来了大雪，都在洗刷着这片土地，迎接着新生。

我认为，除了湖北之外，其他省份大概三月份就有可能！

什么时候能正常出行？这是大家非常关心的话题，毕竟疫情已经持续挺长一段时间了，大家响应号召，自觉居家隔离，不出门。在家中待久了，确实挺枯燥的。

而且，还有很多人不上班就没有收入，只能在家吃老本，他们就更焦急了。

现在各地都***取了严格的管控措施，在疫情面前如临大敌，不敢大意。很多小区都封闭管理了，限制出入，机动车也限行，给大家的工作和生活带来了很多不便。

但是，这么做是非常有必要的，***肺炎***传染性很强，而且潜伏期较长，有一定的迷惑性，所以，大家一定不能放松警惕，不可大意。

至于什么时候能能恢复正常出行，我认为除了看疫情进展情况之外，主要看地区吧，像湖北这样的重灾区，“解封”时间肯定要靠后的，至于疫情较轻的省份，“解封”时间就会靠前。

钟南山院士判断说，预计二月中下旬出现拐点，疫情有可能四月前结束。如果是这样的话，出现拐点的时间应该不远了，曙光在望。

其实，这几天的疫情数据也支持了钟南山院士的判断 ，截止到昨天（2月14日），除湖北之外，30个省区市和新疆生产建设兵团新增确诊病例已经11连降了，很多省市增加的确诊病例都是个位数，甚至有的省份为零，振奋人心！

冬天过去了，春天还会远吗？

以我所在的哈尔滨为例，15日起，哈牡、哈同等高速陆续解除封闭，哈尔滨企业、工地、高校也将陆续复工、开学。

现在好多地方确实还是不能正常出行，现在随着疫情的严格控制，随着每天疫情数据的变化，现在国家也正在积极组织复工复产的工作，这样可能正常出行的时间也不远了。

钟南山预测疫情大概在4月结束

最近钟南山预测疫情可能会在2月中下旬达到一个高峰期，然后可能会出现拐点，疫情可能就会呈现出逐渐下降的态势，可能到4月底疫情就会基本结束。

如果按照钟南山院士的预测来说，只要是现在更严格的***取措施控制疫情，加大对于患病人员的治疗力度，那么估计到2月中下旬就会出现疫情拐点。这样到了三月份，可能确诊和疑似的人数就会比现在下降不少，那么到了4月份可能疫情就会被控制住了。

这样根据钟南山院士的疫情预测数据来说，现在已经是2月中旬了，可能距离大家能够正常出行的日期就不远了。

全国各省市正在逐步稳妥组织复工复产

现在来说，全国在抗击疫情的同时，也在保障安全的前提下有***的，稳妥的慢慢组织复工复产的工作。

这几天，在全国各地严格有效的控制措施之下，在医疗人员的奋力拼搏之下，现在确诊人数和疑似人数已经比前几天的高点出现了一定的回落。因此，现在好多地方也在安全的前提下，正在组织复工复产。

因此，未来一段时间，随着疫情被更好的控制住，随着确诊人数和疑似人数的下降，可能离正常出行的时间也不远了。

结论

综上所述，现在来说，还是抗击疫情的关键时刻，这几天确诊病例和疑似病例也比前几天高点有所下降，现在好多控制较好的地方也在安全的前提下，稳妥有序组织复工复产的工作。未来一段时间，随着疫情被更好的控制住，随着确诊人数和疑似人数的逐步下降，可能正常出行的时间也不会远了。

有人说重庆除了主城发展较好，其它地区都相对落后，这是真的吗？

这锅重庆背不了。首先，你说的这些以前都是全国贫困县，酉阳，城口等。重庆直辖后才划进去的。那里，不通高速路。从主城区过去，坐车大概10多小时，还得别下大雨，山路会死人的。像巫溪这些地方，进去全是悬崖路。全国出名的那种什么盘山路，在这些地方，就是最平常的路。然后，花了极大的代价，前几年才通了高速路，最远的地方距主城区，高速路6个小时，你开车走高速500公里，还是在重庆。重庆区县我基本跑遍了，看着它们的变化。可以说，他们真心的爱重庆，因为确实家乡发展了。重庆能在全国爱自己家乡的调查中排在第一，是发自内心的爱。但是，确实在西部比不过成都，我现在因为工作到了成都一年，成都的经济文化底蕴目前还是强过重庆。

变化很大，重庆的小区县居住，以前生活安静，喜欢检蘑菇，挖山药，葛根。现在到处都在搞建设，大量的自然森林被推了搞建设和种植景观植物，到处一片喧嚣。蘑菇捡不到了，山药，葛根也无处挖了，青岗子也没地方捡了，以前农村的水库被楼房包围，沿湖基本成了人造景观，男士钓鱼也钓不着了，真不知道是好还是坏。

本人重庆忠县人，90后。记得小时老家到镇上连条泥巴公路都没有，记得是在我几岁的时候才开始发动每家每户抽调人力去修公路。当时确实没有钱，公路也就修个泥巴路。后来03年左右公路铺上石籽了。路上也没有什么车，家里粮食都是要靠人力背到镇上去卖。(现在想起来肩膀都疼)发展最快就是07年过后了，那个时候我读高中。高中学校离镇上还有两三公里(是全市唯一一所完全处在农村的市重点中学，周围全是农田)。我们学校是一个月放一次***，每次放假镇上都有所变化，到处一片欣欣向荣景象。现在路基本上是户户通水泥路，连山区都是修的双车道水泥路。(刚开始修的路比较窄，造成现在让车成问题，现在全部统一标准按双车道修)基本上每家每户离水泥路不远。农业方面，现在全部都种上柑橘树，一排排整整齐齐，那真是漂亮。现在大部分家庭都有汽车了，过年回家是真的堵车，如果在一个地方两辆车让不开堵在那里，过不了几分钟会面会排很大一串。记得有一次堵得都不知道往那边让了，两边都是几十辆车在后面，后来交警来才给疏通了。主要是前期修路，没有考虑到现在这么多车，现在全部加宽了，就没有以前那么堵了。现在大部分的人都在重庆买了房子，有的在县城买房子。镇上也修了几栋三十层楼高的商品房。高速也在几年前通了，每天发往重庆汽车北站的大巴车都是滚动发车，下午五点钟才收班。现在就缺个火车站了。现在有的地方在乡村旅游，修得真的是跟[_a***_]一摸一样，这是当初想都不敢想的。就在今年，有几条乡村主路也全部铺上了沥青。这些年重庆在我们这个小地方投入的资金都不知道多少，反观重庆主城的五号线等一些基础设施修建工作却迟迟没有完成，红岩村大桥和港珠澳大桥同一时期修的，现在才几个桥墩在那里。区县农村的资金投入却在不断加大，主城的工程一拖再拖，到底是谁在吸谁的血，我相信每个重庆人心中清楚得很。

到此，以上就是小编对于重庆交通出行新旧对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆交通出行新旧对比的3点解答对大家有用。