重庆机动化出行方式,重庆机动化出行方式有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆机动化出行方式的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆机动化出行方式的解答，让我们一起看看吧。

1. 钓鱼城抗蒙三十年，当年南宋为何不撤到重庆钓鱼城坚守？
2. 现代战争人海战术还有用吗，人多力量大是不是过时了？
3. 国内知名刹车片品牌有哪些？

钓鱼城抗蒙三十年，当年南宋为何不撤到重庆钓鱼城坚守？

南宋后期海军为主力也只剩船了。本想以海上自卫队为主要保障，其实一直在战败撤退，x可能想自己海军比蒙古还是有优势，又机动哪里都可以退，找到个比较好防守的港口为依托，但没想被全灭堵死在港口。想想当年***打苏共时，苏共后期阶梯防守，德国战线纵深太远都打到冬天雪又大，机动化部队全部失效，闪电战大军团展开不了攻式，苏共开始反包抄。 天 他们要是真的知道蒙古山地战不行和川人怎么忠义（因为很多地方都投降或叛变）早迁都重庆等地。抗战还是要靠川军啊！蒙古骑兵到重庆附近完全没得用，日本装甲部队也没用！你要硬攻反正我死500你死1000。后面蒋介石重兵守重庆什么青木关等等..都是天险

现代战争人海战术还有用吗，人多力量大是不是过时了？

当然没用了。

早在1904年日俄战争中，一个矮矮的203高地，让日军从夏天攻到冬天，俄军不多的守军凭借马克沁机枪扫射，让日军13万兵力付出了6万多伤亡。

而在第一次世界大战中的索姆河，1916年7月1日晨，英军***用密集队形冲击德军防线，短短一上午，6万人倒在了德军泼水似的弹雨之下。

从那以后，严格意义上的人海战术基本上消失了。以后的那些“苏黑”或者“共黑”***出来的什么“人海战术”，其实应该称作“团级密集队形进攻战术”，与“人海战术”有着本质的区别。

为什么说没有二百五再使用“人海战术”了——记住，枪子永远比人头多！

导言

所谓的现代战争在我们这个时代基本上要分成两种战争。一种叫做由美国参加的非对称式作战。另外一种是其他国家的作战模式。为什么这么说？你要知道美国现在的军事力量等于全世界其他国家加在一起的这么厉害。这不是吹，只是说人家的作战对象已经不是地球人了而是外太空或者是机器人。这是两种作战概念。

从很大情况下，人海战术并没有过时，而是需要进行修正。那种步兵方阵的突击肯定是没有了，而是利用现有的火力配置进行的围歼战。

自从二战结束之后，大国之间的作战除了抗美援朝就几乎没有再次出现了。这也表明各大国之间已经树立了藩篱，有了戒备无法通过大兵团作战模式取得战争的胜利。那么人海战术在现代战争中还有出现吗?

其实还是有的

第一次***战争中，俄罗斯就是利用人数优势进行大军团作战 ，结果惨败。这也说明了这种作战模式已经过时了。连对付***都不行，更不用说是对付更加先进的国家。

合成作战原是军事上的一个概念，指军事行动中通过统一指挥，实现驻军、兵种的协同配合和优势互补，从而达到单一军、兵种难以达到的目标。

多兵种协调作战需要的是调度和指挥的全面升级。以前无法做到的现在可以利用信息通信系统的升级来实现。

从2010年开始，俄罗斯地面部队开始取消自二战以来一直使用的师级结构，而倾向于编成规模较小、更有杀伤力的合成作战部队。俄罗斯新的营级单元“具有高度整合、极端有力、机动性极强的特征”。同样，中国的地面部队已经改革了它们的编制，并改变了它们的作战原则。

现代战争早就没有人海战术！

早在19世纪的美国内战当中，1864年，格兰特的联邦军在东线攻击里士满的拉扯中，在一个叫冷港的地方，对当时仅是老式榴霰弹炮和后膛填装***的站在胸墙后面的邦联军进行密集的冲锋，仅用20分钟时间就报销了7000多人！

而在1893─1894年南中非洲罗得西亚，英国军队与当地麦塔比利──苏鲁士人的战争中，在一次战斗中，一支50余人的英国部队仅凭4挺马克沁重机枪打退了5000多麦塔比利人的几十次冲锋，打死了3000多人。到了一战索姆河战役，英法联军密集人海冲机枪一天阵亡四万多！从那以后就再也没有密集人海冲锋了，除了二战的日军……

总之，人海战术在一战堑壕战就摁死了！更不用说现在的自动化重型机枪、重炮以及空中打击和火箭炮这些恐怖的武器了，所谓人海战术等同于***！

国内知名刹车片品牌有哪些？

刹车片大家天天在用，但真正知道国产刹车片品牌的却不多、其实国内还是有不少刹车片知名品牌的，而且有的品牌在国际上也是排的上号的。国内最知名的刹车片三驾马车，金麒麟、信义 、赛飞，其他还有星月、正大、众成都是国产品牌中的知名品牌。下面，我就简单说说刹车片的这些事，供你参考。

刹车片俗称叫做刹车皮，就是由钢板、粘接隔热层和摩擦材料构成。在汽车的刹车系统中，刹车片是非常关键的部件，质量好坏也直接关系汽车刹车距离。因为经常摩擦，导致刹车片是一个消耗品，当它被磨损久了，摩擦涂料没有了钢板就会与刹车盘产生摩擦，发出异响，导致刹车无力，甚至会划伤刹车盘。

刹车片其实也是分类型的，从用途上来分，主要有三类。用于盘式制动器的（一般私家车都是这种），用于鼓式制动器（少数低端车使用），用于大卡车的来令片。从材质上则有树脂基、粉末冶金、碳/碳复合、陶瓷。一般家用车都是粉末冶金，少数高性能跑车才用到碳/碳复合乃至陶瓷。

如果问轮胎有哪些知名品牌，估计是个车友都能说出几个来。但是要问刹车片的知名品牌，估计很多人都不知道了。这也不怪消费者，相比轮胎这种大部件，刹车片还是比较不起眼的，平时看不到，而且使用周期一般也比较长。刹车片的知名品牌也有很多，比如博世、 REMSA耐磨士、菲罗多、PFC、布雷博（brembo）、堡灵、泰明顿、天合TRW等等等。这些品牌都是国际巨头，很多豪车都是用的他们的刹车片，估计很多车友也就只认识博世和brembo。

博世

博世(BOSCH)是德国的工业企业，很多车友估计都听说过博世洗衣机等家电产品，其实博世在汽车领域也是霸主级的存在。博世是欧洲顶级的制动系统提供商，是ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定程序)的发明者，很多汽车上ESP都是买的博世的。作为汽车零部件的巨头，博世自然深知对刹车片安全性和制动性的要求，也生高性能的刹车片。

布雷博（Brembo）

布雷博（Brembo）这个品牌估计很多车友都应看过，很多车友改装时都喜欢用布雷博（Brembo）的卡钳。布雷博是意大利企业，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造，曾为超级方程式IndyCar供应刹车制动系统。到了民用级别，更是小菜一碟了。

说完了刹车片的知名品牌，那国产品牌有哪些佼佼者呢？

现在的国产刹车片，无论从制造工艺技术还是质量都比以前要好，而且价格也非常实惠，传承了国产制造价廉物美的优良传统。金麒麟、信义 、赛飞、星月、正大、众成这些品牌，与国外品牌刹车片相比，性价比真的很高。但质量不是那些小厂能够比的，很多品牌都是早期给一汽，奇瑞，哈飞，江淮，福田等汽车整车制造企业做配套起家的。

到此，以上就是小编对于重庆机动化出行方式的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆机动化出行方式的3点解答对大家有用。