重庆居民出行方式比重,重庆居民出行方式比重庆好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆居民出行方式比重的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆居民出行方式比重的解答，让我们一起看看吧。

1. 成都公交地铁和重庆比起来，哪个舒适度更佳？
2. 山城重庆人民是不是爬楼梯，爬山比别的省份都厉害的多？为何？
3. 你觉得重庆哪个区最热闹、繁华、交通便利，你怎么看？

成都公交地铁和重庆比起来，哪个舒适度更佳？

成都公交和地铁系统，虽然不是中国最好的，但在西部却是绝对的第一，成都的交通系统，可以说完完全全碾压重庆。

▲这是重庆轨道交通还是过山车？

成都公交系统非常完善，只要坐上公交车，成都任何边边角角都能到达。1.在成都，只要刷卡上车，可以无限制换乘，也就是说，刷卡一次后，换乘都是免费的。2.对于窄小街区（虽然是窄小街区，却比重庆马路都宽），有免费乘坐的社区巴士，用重庆人说说，是免费摆渡车，可以到达绝大部分社区、小区。3.对于18岁以下学生，可以办学生卡，每次乘车只用0.2元钱。

▲成都社区免费公交▲

成都公交车，可以依据客流，随时增加班次，比如早晚高峰时段，都会加密发车时间。成都公交车，可以说是中国最亲民的公共交通系统，重庆公交车系统，跟成都公交系统不在一个档次。成都公交是为了方便市民出行，重庆公交是为了赚钱。重庆火车北站南、北广场摆渡车663次，3公里路程，用不了5分钟，却要收费2元钱，简直就是在抢钱！

重庆不但公交系统差成都几个档次，地铁系统就更不用说了！成都地铁路线的设置走向，都是以考虑人流为宗旨。上班、住宅小区人员密度高的地方，地铁线路就多，地铁站就越密集。反观重庆，很多线路设置在无人或人流极少的地方，很多线路运送的不是人，而是“空板凳”。


▲重庆曹家湾地铁站▲

虽然目前成都地铁总里程比重庆少，但客流量，却甩重庆几条大街。成都单日客流量，早已超过400万人次，重庆才刚刚达到230万人次。从两地客流量上看，成都地铁更合理，更受欢迎。

2019年末，成都有2条地铁开通，2020年成都又有5条地铁线路开通，届时，成都地铁无论从线路条数、站点数、里程上，将全面超过重庆。国家批复的地铁规划，地铁总长度成都也秒杀重庆。就目前来看，在建地铁线路，成都更是比重庆多、长。



▲***的成都天府国际地铁站▲

西部有重庆、成都两个中心城市，但从国家批复的交通规划上看，成都的重要性，要高于重庆：全国第二大机场天府国际机场；火车站3主3辅共6座车站；地铁线路条数、总长；市内普通道路总长；高速公路总长等，全部超过重庆！成都当之无愧的是西部第一城！重庆在四川时，是千年老二，重庆直辖后，也一样摆脱不了千年老二的魔咒！地理条件、地理位置，决定了重庆永远是西部的千年老二！

公交系统、地铁系统，成都远比重庆舒适，远比重庆好！

提这种问题完全是挑拨，成渝是兄弟城市，哪个好一点哪个差一点都是暂时的！没有关系的！成都人很愿意看到兄弟城市发展，重庆人也愿意看到成都人民幸福！你们为什么一定要来挑拨，要提这些无聊的问题！当然就有这么些无聊之人愿意打破砂锅，问到底！我只有回答你，在人文，经济，历史无论哪方面，只是暂时的哈，成都都完胜重庆！特别注明暂时的！

重庆人的意淫境界已得到或超过了直辖水平。但城市的运作水平，还处于地级市标准！公交车的运行水平，还和我小时候到重庆探亲的时候差不多。一，末班车太早了。二，公交车容量等同于长途汽车。三，工作人员态度极差。

山城重庆人民是不是爬楼梯，爬山比别的省份都厉害的多？为何？

想来那是。城是一座山，山是一座城，爬坡上坎，肩挑背磨，天天如此，那还不锻炼出钢筋铁骨来么？这样子的话，自然爬得快爬得高了！要不，咱重庆怎么会出现那么多大力士呢？

你听，朝天门囤船边在喊：老师，担一趟！

号到起，来了！

你看那根棒棒，挑起了一家人的生活和希望，展示出重庆人的精神脊梁！

不过，这只是重庆生活的一个侧面，重庆有更迷人的风***值得外地朋友更多的关注，轻轨地铁、城市快线、发达的公交、神奇的立交、桥梁、道路己经改变了重庆人的出行方式，爬坡上坎从生活必须的磨难渐渐变成了饭后茶余健身的生活情调，李子坝轻轨站、长江索道、黄桷古道、南山步道等等，不仅成了网红，更渐渐成为重庆人享受生话的情怀！

当然，重庆人还是有很强的爬坡上坎能力的，因为重庆人喜欢走上坡路！

重庆号称山城，显然，住在重庆的人，没办法躲开上坡下坎的宿命。

重庆的地理地貌极其恶劣，整个重庆不是大水就是大山，域区中几乎没有平地。重庆地貌形态类型可分为中山、低山、丘陵、台地、平原等五大状态。其中，中山、低山面积达24136k㎡，占全市总面积的75.9%；丘陵面积为10426k㎡，占17%；平原面积仅1***1k㎡，占2.39%，构成以山地为主的地貌形态。

在几乎没有平原的重庆生活，上坡、下坎是自大娘胎出来就必须学会的本领。长期的爬山、下坡练就了重庆当地人的“脚力”。在外人看来，爬上几百米高的山坡才能到家的苦事，会让他们苦不堪言，但对于重庆人来说，只是小菜一碟。更有甚者，重庆有很多老小区，12、13层高的小高层住宅楼，居然不设电梯，每天的出行，只能靠两条腿来丈量楼的高矮。

长期在上坡、下坡的状态下生活，让重庆人的腿部肌肉异常发达，上梯坎、爬山坡毫不费力。不过，经常上坡下坎，也对重庆人的发育产生影响。外地人说重庆人“弯脚杆”，就是长期爬坡上坎累弯所致。中国只有在重庆存在的棒棒，也是因为地形的险峻产生、靠脚力替别人担货物，赚钱维生的。

上坡下坎对于年轻人来说，一点都不成问题，对于重庆老年人影响就太大了。老年人都喜欢遛弯，但这在重庆就不行，想到处溜达溜达、看看玩玩，坡道、梯坎让老年人力不从心。

一切事物都有好坏两个方面，重庆的地形地貌也一样，可以锻炼身体，也能劳其筋骨。

余秋雨说：重庆是一座站着的城市！

最适合发朋友圈的城市！！！中国独一无二的江城-山城-雾都-桥都！美丽的山水田园宜居城市！神秘的喀斯特地貌风光，曾经绝秘的816地下核工程...多半的悬疑剧都在重庆取景。重庆三面靠山，两江交汇，中国的福地！国家委以重任的大后方，重庆人民必须努力奔跑，迎难而上，绝不辜负这座美丽而坚强的城市[加油][加油][加油][加油][加油][加油][加油][加油][加油][加油]

你觉得重庆哪个区最热闹、繁华、交通便利，你怎么看？

你的这个关于“重庆哪个区最热闹、繁华、交通最便利”的提问，本人有选择性的回答。

◎解放碑

说老实话，重庆无论哪个区，都不能算最热闹，也可以说，重庆找不到哪里是最热闹的区域。大家都知道，重庆是一个被山谷、大江分割成一个个小片区域的城市，整个主城区5472平方公里的面积和875万人口，被分割成七零八落，像9个县城。如果重庆不成为直辖市，主城区渝北、江北、沙坪坝、等九区，肯定是老死不相往来。只是重庆偶然成为直辖市，人员交流多了一点点而已。

北京有2300万人，大家都往王府井大街集中，庞大的上海，南京路是上海人最愿意去的商业街。我国经济最发达的[_a***_]，上下九步行街是广州人的最爱，而西部最大的城市成都，春熙路是全国人民必打卡的地方。重庆人可供选择的区域众多，就像每个省，选择到县城去玩，都不落“小繁华”的感觉。但确实是，重庆没有哪个地方特别繁华（当地人吹嘘没办法制止）。

◎重庆交通现状

如果谈交通便利，对于重庆人来说，肯定被人抽脸！重庆是中国第一拥堵的城市名号，已经叫响全国3年，而且现在越来越堵，“看不到缓解的希望”。

去过重庆的人都会有个体验，重庆只可以探险游玩，万万不可居住生活工作。

重庆和其他城市不同，多中心同时发展，根据产业、人口、经济、教育和旅游景点等各有千秋；白天的磁器口、解放碑、李子坝、大礼堂等游览的人聚集，夜灯初上两江沿岸人头攒动，入夜的九街、杨家坪等可以直接伴你天明。所以没有最热闹，只有更繁华！单交通方面因重庆特殊的地理因素和城市发展扩容的速度快，所以交通方面会是个比较难的问题。

到此，以上就是小编对于重庆居民出行方式比重的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆居民出行方式比重的3点解答对大家有用。