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相传清代此地建桥竣工时,请来被誉为天上寿星的老翁踩桥,因此得名天星桥。
现在有以天星桥7号为办公驻地的天星桥街道,属重庆市沙坪坝区辖街道。位于区境东南部。常住人口77470人(2010年六普)。辖11个社区。襄渝铁路、319国道、成渝、天陈、天梨、天马等公路过境。
在重庆长江南岸,由江边的海棠溪到山顶的黄角垭有一条千年古道,名为“黄角古道”,重庆人读作“黄果古道”。几千年来,人们上山下山都是走这条路。后来修通了龙黄公路(龙门浩到黄角垭),汽车走公路,黄角古道就成了游人登山的道路。
重庆南岸川黔路即川黔公路是在抗日战争全面爆发前夕的民国二十四年(1935 年)修建的
川黔公路始于抗战时期的陪都重庆,在綦江县的雷神店和川湘公路交汇后,继续南下,经崇溪河进入贵州境内,过桐梓,越娄山关,经遵义、息烽、贵阳、安顺、晴隆,在滇黔交界的胜境关进入云南连接滇缅公路,抗战时期中国沿海的交通运输线被日军切断后,这条连接滇缅公路通往东南亚的出海大通道,就成了唯一一条国际援华物资运往中国内地抗日前线的生命通道,对中国抗战的胜利起了至关重要的作用
中国第一条跨坐式单轨线路,噪音小,如果是双轨制钢轨的地铁制式的话那声音要大的多。这单轨线路***用的水泥梁,列车***用的塑胶轮胎。转弯半径小,爬坡度高,安全系数高,可靠性也比较好行进过程中不会脱轨。
重庆穿楼而过的轻轨带你实地去看看,应该是很棒的设计理念,重庆的轻轨穿楼的还有不少,只不过这个是已经成了网红。山城无奈所为,但成为了独特的一道亮丽风景线。希望我的回答能帮到你。
视频加载中...因为重庆的地理条件,再加上当时国家不拨款,重庆没有重点发展,导致早期资金不够,无法***用钢轨钢轨制式轨道交通,只能***用建造成本相对较低的跨坐式轨道交通,也就是单轨,重庆人民俗称轻轨..... 依山而建,在路上有一块地,那块地地下是有人买下了的,但是轨道要征用。于是轨道公司买下了
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