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1、驾驶员要求:男性驾驶员要求年龄为21-60岁,女性驾驶员要求年龄为21-55岁;驾驶员必须具有驾照,并且允许的车辆类型至少包含A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2,并且驾驶经验必须为3年或以上;没有相关的犯罪记录。
2、车辆要求:如果驾驶员自带车辆参加,则根据所选区域(像加入长沙,得是湘A、湘O、湘S)确定车牌,车辆的年龄不得超过五年,且车辆的行驶里程不得少于600000公里,并且如果该车辆属于公司,则下属公司可以执行相关操作。但是,如果驾驶员没有汽车且想加入,则该平台是支持从滴滴平台租/购车的。
3、加入须知:驾驶员在注册时需要使用身份证件;司机出车时不能私下更改车辆和驾驶员;司机不能私下收取车费;签署相关合同之前,您必须仔细确认合同的细节;对于租车和买车,建议多方参加价格比较;网约车行业有淡旺季,收入可能会有波动。当然,如果您在注册时遇到问题,驾驶员可以将其***、驾照和驾驶证带到线下招聘点进行处理。
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广东新增确诊病历数增加很快,确实跟复工有关系。但是,没必要恐慌。
我山东老家的同学小李,在深圳市一家网络公司工作,今年正月初十,他就接到了公司通知,要求尽快返工,开展工作。
深圳市2月10日,复工了很多企业,外地员工业纷纷接到了通知,要求返岗上班。
这到岗的员工,给广东的疫情防控工作带来了很大的隐患。患病的可能性明显增大。
广东今天确诊35例,跟以下几个方面原因有关:
广东是我们经济发达地区,辖区内企业众多,深圳、东莞、佛山这些城市内大型企业多,既有劳动密集型企业,也有服务业、科技类企业。这些企业的员工,大部分是外来务工人员。
春节期间,外省外地的员工纷纷回家过年。春节复工后,他们从老家返回广东。在长途跋涉中,尤其是在乘坐公共交通工具的时候,接触的人很多,被感染的可能性也是非常大。
无意中,这些流动员工就把外地的***带回了广东,增加了广东的风险隐患。
因此,广东省新增确诊病历的增加,跟复工是有很大关系得。
"有直接关系,随着返工人员的涌入,传染的风险也会增加,这是正常的,也是一定的。关键问题是应该有效控制疫区人员进入广东,其它省份人员进行十四天医学观察,再行进入工作单位。事实证明,如果对于疫区人员不加限制,任其流入,后果是灾难性的,很可能引起新一轮人传人高峰,造成的损失更加惨重。应该由疫区***妥善安置疫区封闭人员的生活供给,不要把矛盾转嫁给其它省份,尤其是经济发达的北,上,广,深。
勿忧虑,最近检测报出来的确诊案例,基本都是以前被隔离、疑似等人,开工不会有大的影响,有开工社会才会运转正常,提供丰富医疗物资和生活物资更有利于防控,因为湖北存量很大,需求也很大,***的消亡是一个动态过程,只要治愈病案例大于新增病例,终会消灭的,不能想当然全国暂停2个月,所有人都不出来,那是不现实的,所以一切要从实际出发
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