重庆拍卖长安出行雨燕,重庆拍卖长安出行雨燕多少钱

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1. 日本有0.6排量的车，为什么中国没有？

日本有0.6排量的车，为什么中国没有？

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日本有0.6排量以下的小车，为什么中国没有。目前国内排量最小的车应该是1.0升的，像奥拓，夏利，f0等，实在是找不到一台1.0以下的车。

日本人也并不是天生喜欢小车，但小车在日本确实拥有很大的优势，首先是操控灵活，在拥挤狭窄的路况中开起来更加游刃有余，其次它还拥有大车无法比拟的政策优势，税费低价格更加便宜。整体上日本对小微型车是持更加提倡和鼓励的态度。二战后，日本没有了禁止造车的限制，于是汽车厂家便想造出一款所有人都能消费的起的车型，k-car便开始出现，并延续至今。这种k-car车身尺寸都非常小，长度不超过3.4米，宽度不超过1.5米，排量也都在0.6以下。正是由于日本特殊的道路环境和使用小型车的传统，也让小微型车并不被排斥，而得以长时间存活。

在国内情况就完全不同了，以大为美的固有观念天然堵死了小微型车的市场，不要说k-car了，看一看铃木的下场就全明白了，口碑再好，稳定性再高也会被无情抛弃。国人买车有很大一部分面子需求，这也是小车所无法满足的。另外我们也一直对大排量自吸抱有深深的情怀，排量越大越有***，动力也就越平顺深厚，当大排量自吸改小排量涡轮增压时市场是骂声一片，小排量涡轮增压改更小排量涡轮增压时又是骂声一片，可见国内消费者对排量的看重程度。

不过随着油耗法规越来越严格，国内市场的汽车排量也越来越小，现在别克君越都开始用1.3t，英朗开始用1.0t了，未来几年再出个0.5t两缸也不是没有可能的，但我们对挑战极限的做法也并不期待。

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原因大概是，在眼下，不适合中国国情吧。

在日本，0.6排量的小车，属于轻自动车一类，在购置税等方面都有很大的优惠。它适合的消费者目标群，一类是小城市和乡村地区的家庭主妇，主要用于送小孩上学（这不是主要的）、出外购物、会友等；第二类是小城市和乡村地区刚毕业就职的年轻人，主要用于上下班，或外出***；第三类是小城市和乡村地区的上了年纪的老人，男女皆可，外出看病，购物或会友，或者去当地的文化馆、市民馆去参加各种文娱活动。这些人群或用车的场合，基本上都不会上高速，并不追求高速度，且停车方便（小城市或乡村基本上都无需停车费），耗油又少，再加上日本的乡村地区都是窄窄的车道（公路网极发达），大车行驶不方便，因此很受上述人群的欢迎。日本已经完全走过了以汽车炫耀身价的时代。

为什么这类车在中国无法畅销呢？第一，在中国的城市地区，除了用车的各种目的外，显示身份是很重要的一个方面，一个年轻人或中产阶级买一辆0.6的，恐怕会被别人耻笑，男人的话，会被女友看不起，更何况像北京上海等一二线城市，牌照的竞拍就很贵，结果用拍卖拍照一半的钱去买一辆车，恐怕自己也很难接受；第二，中国农村相对贫穷，不可能***有车，汽车还没发展到生活必需品的程度，农村妇女不会开着车去购物（在日本农村都普遍开设设施物品都跟大城市一样的超市，有免费停车场），老人也不可能自己开着车去看病（日本全民医保，农村城市一样的待遇，医保卡全国公私立医院通用，小城市和乡村地区也有一流的医疗***，老人无需去大城市看病，都在当地解决）；第三，中国人开车喜欢飚速度，且中国高速公路网很发达，从某地到某地，就可上高速，如此，0.6的小车就会觉得很不过瘾，真正能买车的人不会青睐这类小车。

这大概就是眼下（以后如何很难说）0.6小车无法在中国广受欢迎的主要原因吧。

到此，以上就是小编对于重庆拍卖长安出行雨燕的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆拍卖长安出行雨燕的1点解答对大家有用。