大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆地下景点的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆地下景点的解答,让我们一起看看吧。
菜园坝又叫重庆长途汽车站去江津的话,要过一个地下通道买票菜园坝到江津列车时刻表:6:50、7:30、8:00、12:00、15:50、19:55注意事项:不要在售票厅外面一个小亭子买车票,他们会拿你身份证帮买,价格高出两倍,但其实只要过个地下通道就可以去正规售票厅买到,还可以直接在那儿坐车。
重庆西站本身也有成渝高铁的高速动车组始发终到,有联络线和成渝高铁相连,当然从重庆西去沙坪坝高铁站可以乘坐轨道交通环线到沙坪坝站下车,如果是去重庆北站乘坐渝万方向的动车组,从重庆西站乘坐轨道环线也能到达重庆北站南广场,现在重庆北站南广场北广场连通了。
重庆西站地铁站岀站就是高铁的出站,地铁站台是在负一层,在负一层左右岀口出站,步行梯往上走到一层(平街)就能进入到高铁站。重庆西站是重庆轨道交通环线、重庆轨道交通5号线及远期重庆轨道交通12号线中的一座换乘车站,位于重庆市沙坪坝区。地铁重庆西站建筑面积共计42790平方米,为地下三层双岛式车站。
在项目施工过程中,为了进一步加强工程的质量管理,避免工程可能造成的质量隐患,确保工程质量满足设计和规范要求,确保工程量结算满足按实结算要求;特制订工程联合验收程序:
一、验收人员:工程部,财务部,招***中心,施工方各派至少1人参与验收。
二、验收时间:
1、工程部项目:
①施工班组申请进度款前:由施工班组申请,工程部牵头组织各部门安排时间参与对施工方阶段性完成的工程量进行验收。
②施工方工程完工后:施工班申请组结算前,由施工方申请,工程部牵头组织各部门安排时间参与对施工方施工范围内的所有工程量进行验收。
三、验收内容:该施工方施工范围内所有工程量。
四、验收程序和规定:
1、施工方自施工完成后通知工程部;工程部与施工方核对工程量,计算出施工的工程量计算清单并注明施工内容。
2、工程验收必须由工程部,财务部,招***中心及施工班组等共同验收,有必要时要有下一程序施工班组参加。
把地铁修在地下成本很高,修成地面线或高架能省很多钱。市中心地价贵,所以走地下。郊区地价便宜,地面建筑,道路也少,就修在地上。也有的是国铁改造出来的地铁,也在地上,比如北京13号线,八通线
之前看到一个知乎上有网友谈到说,地铁能够修在地面上就不会高架,能够高架就不会修地下。一般我们把高架的地铁叫轻轨,其实这是不对的,按照国家标准的说法高架的也是地铁,地铁和轻轨主要是按运力来分的。
归结原因,主要有以下几点:
一部分原因是根据城市结构规划(地形、地质、规划),不同地区地形不一样,有的地区地质条件多变且复杂,土质松软的话也不利于修在地下。再则,城市繁华地段,客流量大的地段一般会选择修在地下。
另一部分原因是为了控制成本,架高架的成本比修在地面和地下都要小,但是但是考虑到综合成本,如果在繁华城区,有时建筑商宁愿跟换路线绕开一些也要建在地下的。
还有一种说法是为了降噪,噪音扰民是个大问题,尤其是在楼群密集的地方,就不得不修在地下。
实际上很多地区都会选择架高架和打隧道,就如重庆,很多都是用高架连接主城和卫星城,在卫星城又由高架转入地下。
当然穿楼而过这种并不常见,恰好重庆有。
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到此,以上就是小编对于重庆地下景点的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆地下景点的4点解答对大家有用。
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