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安徽长江沿线共经过五座城市,分别是安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山,那么这五座城市难道都不是大城市?这样看你对“大城市”如何去理解了,如果是长江沿岸的重庆、武汉、南京这样的城市才算大城市的话,那么别说安徽长江沿线了,就算整个安徽省都没有大城市。如果按照国家定的标准,即城区常住人口超过100万为大城市,那么安徽长江沿线有一个大城市,那就是芜湖!
芜湖是安徽省第二大城市,曾经的江南四大米市之首,经济比较发达。芜湖与安徽省会合肥是安徽的双核城市,同时芜湖也是华东地区重要的科研教育基地、安徽创客之城,中国百强城市。芜湖陆地面积约6026平方公里,常住人口370万左右,其中城区常住人口有超过140万,属于大城市。
其实在安徽的长江沿线城市当中,安庆的地位是比较高的,安庆在新中国成立之前是安徽的省会,曾经与重庆、武汉、南京、上海并称为“长江五虎”,它们在当时是中国长江流域中城市经济的领头羊,具有一定的历史时代意义和影响力,如今重庆、武汉、南京、上海都是全国前十的大城市,但安庆却没落了,辉煌不再。
万里长江浩浩荡荡蜿蜒东流,是名副其实的黄金水道。重庆、武汉、南京、上海象一颗颗明珠镶嵌在一江两岸,但很遗憾八百里皖江上还没有一座能与之比肩的大城市,而且在可以预见的将来也很难出现。
究其原因与安徽省建国后的发展理念有关。因为‘合肥为皖之中’,放弃拥有黄金水道的沿江城市迁省会与毫无交通优势的合肥。也许是希望皖北皖南协同发展,但效果并不好,既没有带动皖北,反使八百里皖江成了长江流域塌陷区,仅靠近南京的芜马稍有起色。
皖省也曾想发展皖江,九十年代曾提‘开发皖江,呼应浦东’,2011年,承接产业转移示范区,建江南、江北两个集中区,规划两座人口百万的城市,如今看来也是败笔。沿江五市本来就弱小,不发展壮大,反分流有限的***,两个集中区如今也是一地鸡毛。
***如当年省会还在沿江,会不会出现一座特大城市呢?恐怕也难。虽有黄金水道的优势,但铁路的劣势不容小视。武汉、南京有京广、京沪两条南北交通大动脉,有最早的两座过江大桥,享受的是国家级优先发展的地位。
如今皖省坚定不移发展合肥,虽饱受诟病,也属无耐之举。三分巢湖,合肥成了滨湖城市。江准运河,合肥一只脚伸进了长江。将枞阳县划给***枯竭的城市铜陵,也许是合肥对长江港口的渴望,也许合肥在下一盘大棋,也许在不久的将来合肥真会变成沿江大城市,但是不是地理意义上的合肥就不好说了。
如果说安徽发展,总体还是可以的,比其他省相比,还是可以的,当然和江浙沪有差距!国家对安徽还是很照顾的,比如科技大学搬在合肥,安徽加入长三角。但安徽决策上有个问题,第一是集全省之力集中在合肥,没有布局发展晥江城市带,也没有发展晥北城市,晥北整体比较穷,本来可以借助京广铁路发展阜阳的,不知怎么了,重点发展合肥了,在再就是和长三角尤其是和江苏浙江互动太少,有点单
干味道!东张西望,所以晥江城市带不发展,安徽不可能腾飞
根据权威数据统计,到清朝灭亡前夕,中国需要向列强赔付13.2亿白银的战争赔款,相当于1901年国家财政收入的11倍。由于过于屈辱,巨额战争赔款始终是国人痛心疾首的大问题,也是革命党推翻清***的主要理由。那么问题来了,在清朝覆灭后,面对列强讨债,民国***是如何应对的?
01 袁世凯***时期
民国创建后,以孙中山为首的南京临时***,为争取国际社会的外交承认,特地发表《告友邦人士书》,信誓旦旦的宣称“革命以前满清***所借之外债及所承认之赔款,民国亦承认偿还之责,不变更其条件。其在革命军与以后者则否。其前经订借事后过付者亦否认。”也就是说,南京临时***愿意继续履行对列强的赔款义务,以此来打消他们的顾虑。
袁世凯就任大总统
然而,孙中山的承诺并未让列强感到安心,他们反而强烈支持袁世凯上台,这也是南京临时***仅存在百余日便终结的重要外因。而袁世凯在列强的支持下组建北洋***后,由于时局一度比较稳定,加之中央***对地方的控制还相当有效,因此还能以海关收入为基础,向列强履行赔偿义务。不过,由于财力有限,这一时期的赔偿数额,并非每年都能达到规定标准。
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