大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于真实重庆出行日常的问题,于是小编就整理了3个相关介绍真实重庆出行日常的解答,让我们一起看看吧。
重庆市内开车相对来说不太方便。首先,重庆因地势崎岖而有大量的山路,而这些路段常常拥有弯路和陡坡,驾驶难度较大。
其次,重庆市区有着高度发达的轨道交通网络,市民普遍选择乘坐地铁、公交或轻轨等公共交通工具出行,导致道路拥堵程度较高。
此外,该市的内环、外环和快速路网经常堵车,特别是早晚高峰时段,车流量较大,行车时间会延长。因此,若是不必要出门最好选择公共交通工具。
答:可以直接在保定坐1389次列车。在保定是晚上9点半上车。第三天的早上6点半到重庆菜园坝火车站,大概有33个小时,如果买这个车建议坐卧铺。菜园坝就是在渝中区,不知道你要到渝中区的那个具体地点。
再有就到石家庄转乘T9,晚上6点在石家庄上车,第二天下午4点到重庆菜园坝。也就十几个小时。
到了重庆在火车站不要随便坐那些***,要打车就坐正规的出租车,特别是外地人。出租车有出租车港,排队上车。
“前方即将经过千厮门嘉陵江大桥,拥堵路段,长度600米...路线重新规划中...已切换为更近路线,由黄花园大桥经石黄隧道,石板坡立交,菜园坝立交,大公馆立交,陈家坪立交...前方调头...GPS信号弱,位置更新可能延迟”
(图:菜园坝大桥与苏家坝立交,来源于网络)
虽然是本地人,但永川交通没重庆主城那么复杂,下图可以看到永川的地理位置)
(图:重庆交通示意图,来源于网络)
偶尔去一趟主城网红地打卡,从二郎立交到袁家岗,从会展中心到重庆北站等还是知道路线的,其他的都懵,被导航绕了不少。
(图:千厮门嘉陵江大桥江北方向,来源见水印)
8D城市重庆,对于外地游客,特别是自驾游的游客,不熟悉路况的开车需要:
1.开导航:高德地图/百度地图;
2.看路牌:路边标识很重要;
3.问路人:本地人的正确指引比导航更有效;
4.勿着急:重庆这种路况,堵车和导航指错路常有的,要冷静,在车上游览也是一种不错的体验。
重庆
行千里 致广大
在重庆开车是一种什么的体验?
在重庆开车,我只想表达两个字,那就是“***”,如果你真要想知道是如何***,最好的方式就是自己去开一把就知道了。去年在重庆市巴南区界石一物流园区内,双向四车道,修在一处斜坡上,从下往上看,整条公路呈波浪起伏。
重庆苏家坝立交桥高72米,***用螺旋形展线方式衔接,行驶在立交桥上犹如坐过山车,很多初次驾驶在这座立交桥的司机表示完全不敢打马虎眼,看着桥下马路感觉自己像在天上开车一样
重庆交通拥堵早已是***皆知,一个有趣的外地司机亲身感触到,在重庆上下班开车一不小心就会被加塞,两车道一不小心就会变成三车道,再会开车的外地老司机都得说声服
融侨半岛转转桥传说中的“夺命转盘”,看上去就很有杀气有木有?这是全国极其罕见的全方位720°旋转立交。感觉就像极品飞车一样~
到此,以上就是小编对于真实重庆出行日常的问题就介绍到这了,希望介绍关于真实重庆出行日常的3点解答对大家有用。
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