重庆 出行分担率,重庆出行分担率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆 出行分担率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆 出行分担率的解答，让我们一起看看吧。

1. 加装电梯费用摊派比例？
2. 重庆是直辖市的原因是什么？

加装电梯费用摊派比例？

关于旧楼加装电梯的分摊方式，最为普遍的做法是按楼层和面积分摊。比如，以第三层为参数1、第二层为0.5、第一层为0，从第四层开始每增加一个楼层提高0.1个系数，即第四层1.1、第五层1.2、第六层1.3，并依次类推出资比例;同一楼层各户的出资比例可以按照业主专有部分占该层建筑总面积的比例确定。通风、***光或者通行受加装电梯直接影响的底层房屋业主，可由其他业主酌情给予一定的补偿。

　　也有按照层数来分摊的方式。比如，二楼每户算半层，三楼每户算一层半，四楼每户算两层半，五楼每户算三层半，6楼每户算四层半。每层楼有两户，这样一个单元的12户共承担25层,然后总投资数除以25层得出一个数，然后每户再用平分到的层数乘以这个数,就是每户应该均摊到的费用。这种方式实际上还是依据楼层高低来分摊。

　　一般目前大概费用30万左右。分摊比例，一般一楼不出，二楼百分之10，三楼百分之15，4楼百分之20，5楼，百分之25，6楼百分之30。

首先“应当经本幢或本单元房屋专有部分占建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上的业主同意。”这一条仍然保留！增设电梯拟占用业主专有部分的，还应当征得该专有部分的业主同意！

2，要公示10日 让街坊都知道

增设电梯的建筑设计方案应当在拟增设电梯所在物业管理区域及本幢、本单元主要出入口公示，征询业主的意见，公示期不少于10日，公示的相关费用由申请人负责！

3，出资分摊比例参照终出台

以第三层为参数1，第二层为0.5，第一层为0；

从第四层开始每增加一个楼层提高0.1个系数；

即第四层1.1，第五层1.2，第六层1.3，并依此类推出资比例；

重庆是直辖市的原因是什么？

四川盆地由于三线建设，军工企业众多，四川盆地内人口众多达到一亿，再加上四川盆地地理上独特的封闭性，一旦有人在四川盆地内起事，后果不敢设想，甚至会动摇国本。自古天下未乱蜀先乱，与其说是重庆直辖，不如说是把四川一分为二，把四川盆地这个相对封闭的地理单元划分给两个省份管理，以打破四川盆地的封闭性，以川东节制川西，利于中央的管理。实际上你可以把四川理解为一个文化地理概念，四川省的盆地部分，重庆市全部，陕西南部的汉中地区，贵州西北部的遵义地区，云南北部的水富地区都可以归入四川这个地理概念，但是因为不同的行政区划分而分入不同的省份，只是现在的四川省继承了四川这个名号而已。

看大家说的差不多了，现仅作一点拍砖。重庆作为中国第四个直辖市还是比较轰动的，毕竟作为西部第一个“中央直辖城市”。
🔼图片:重庆市地图

大家都知道，重庆作为西南一座山城，以前的中国“雾都”，本身不具备平原发展的地势，但是重庆的工业基础较好，同时拥有长江水运的优势，在当时四川省使得经济上和成都相当的城市，也就是有独立的经济基础，发展也不错。同时成都和重庆即是兄弟城市也存在竞争，各自独立引领着周边城市的发展。这样看来，重庆离开四川不会一下子寸步难行，再加上国家帮扶，重庆可以独立撑起自己和所辖地区的发展。
🔼图片:重庆直辖前四川地图

第二个还是接着上面说，四川省当时的两大城市，成都市是省会城市，而重庆则是和成都经济相当的城市，如果重庆离开了四川，四川还有成都市，不会破坏四川省的版图，就现在也是这样，成都依然是四川省最发达和规模最大的城市。
🔼图片:重庆市夜景

第三个当然是国家政策导向，西部是一个比较广泛的地区，开发和开放都比东部城市较晚，而西部也需要多几个城市来促进发展，当时的“西部大开发”也是与之相匹配，在目前来说，西部城市中还是“成渝城市群”发展的较好，国家独到的眼光使两个城市成为西部的“双子星”，虽然目前西安也成为“国家中心城市”，但是所在区域城市群还是无法与成渝相比，当然不是诋毁，目前三城形成三角之势，会越来越好。
🔼重庆市夜景

第四个和人口有关，也就是“分家”，当时的四川省是人口大省［当然目前也还是］，整个四川省的东南西北部发展也不是很均衡，人口密度大的地方很多人，密度小的地方荒无人烟，如果一直发展，省会成都将更有优势，吸引更多的人去成都，所以就有了分家，重庆也要分担人口密度和规模，在人才吸引力上打造和成都相当的城市。
🔼网络图 重庆与成都的兄弟城市关系（调侃）

四川省和重庆市目前在西部发展来看，都算是较好的，当然吐槽的地方也好多，需要大家共同努力，喜欢的转发关注，不喜欢的轻喷。四川和重庆一起加油，我们还是“一家人”。

到此，以上就是小编对于重庆 出行分担率的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆 出行分担率的2点解答对大家有用。