重庆公交变动,重庆公交调整

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交变动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交变动的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交车为什么变少了？
2. 重庆公交票价调整通知？
3. 为什么重庆不发展双层公交？

重庆公交车为什么变少了？

因为现在重庆的地铁开通里程增加了，很多人出行选择地铁了，选择公交车的少一些了，有些和轨道交通比较重合的公交线路就取消了，或者就是缩线，高峰时段投入的公交车数量多一些，平峰时段公交车数量就要少一些。所以重庆的公交车数量和过去比确实少一些了。

重庆公交票价调整通知？

重庆的公交车票价如果是中级车全市统一价格2元，刷卡九折优惠。普通车一元，刷卡九折。同类型的公交车如果是刷卡消费的话在一个小时内是免费换乘的。

当然也可以跟轨道交通组合！如果是高级车就根据远近，那么价格就不一样，这个车比较少！轨道交通也是2元起步！

为什么重庆不发展双层公交？

我在重庆呆了四年了，重庆是著名的山城。

到处群山林立，高楼也是此起彼伏啊，公路是特别的窄。

很多公路都没有非机动车道，八车道很多都没有。

我经常去成都，那里的公交车很多都是两个连城一辆的，特别的长，而重庆从来都没有。

如果重庆地势很多拐弯特别急，路也窄，根本不适合做双层巴士。

重庆最早的双层公交车在1987年左右由市出租车公司引进的，是当时香港的二手车，珍宝牌的，开行较场口至新桥，解放碑至杨家坪等线路。后来公交公司也有引进，不过数量不多。八十年代末或九十年代初，有一辆车在观音岩附近侧翻，再加上二手车维护保养不好，就逐渐淘汰了。后来在1996年左右市第一公交公司又开通了新的双层公交车，125路，南坪至人和。2005年左右淘汰后就再无双层公交车了。

第一，重庆的轨道交通发达，目前通车里程排在中西部前列，线路基本覆盖了主城九区（就现在来看，北区要比南区通达程度高很多，不过重庆2020年***建成近400公里的轨道交通里程，到时候南北区共同发展）。

第二，重庆是中国著名的山城，也是世界上最大的山城，地势跌宕起伏、很难找到一块平地。这样的地势就造成了重庆道路狭窄，很多地方只能实行单行道，或者是双向一车道，就导致整个道路给人一种很拥挤的感觉。再加上双层公交重心偏高，在重庆这种到处都是弯道又狭窄的道路上行驶是十分危险的。

第三，重庆的桥梁较多，从目前来看重庆的跨江大桥，只要一到早晚高峰，肯定是很堵车的，而且重庆的堵车状况和武汉、成都相比，十分特殊。这两座城市堵车路段是分散的，每隔几十公里才会有堵车的路段。而重庆堵车的路段往往是成一个片区，比如内环，经常一睹就是二十多公里，特别是成渝高速出城段（中梁山隧道附近）经常堵车。堵车就更不适合双层公交车了。而且重庆的隧道很多，有些隧道限高，双层公交可能还不一定能通过呢，可能哈。

到此，以上就是小编对于重庆公交变动的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交变动的3点解答对大家有用。