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黄桷湾立交桥,传说中很魔幻的8D城市,立交桥让人觉得很无奈,在这座立交桥上导航都形同摆设,走错一步就得绕上一天
设计的桥梁太复杂了,这里压根都分不清东南西北更不用说其他,本地的老司机都会绕上好几圈,立交桥真的太绕。佩服设计师的智慧
重庆环线如果是指轻轨环线是可以一直绕圈的。当你坐上环线轻轨从起点站出发,是可以又回到起点站来的,中途是不会下车换车的,顾名思义环线肯定是环起来了的。
如果是指重庆的髙速公路环线则重庆的内环线是可以开车绕一圈又回到出发地的,外环线同样也是一样的。
即将降落重庆江北机场的航班都要在重庆上空绕一圈,特别是前几年江北机场T3航站楼启用后航路发生了变化,很多准备降落的航班要在重庆城区上空绕一大圈,然后沿南山上空、寸滩上空一线往江北机场降落,重庆机场一般起飞和降落都是朝北。
谢谢邀请。地理经纬度划分是按照几何原理精确设定的,所以北斗、GPS等系统能够精确定位。理论上飞机不论选择任意航向直线飞行,只要使用定位系统保持航向的经纬度行进角的精确不变,最终肯定会回到原点。但现实中受气流、地形、仪器精度、修正精度的影响,会发生平行于航向的横向漂移,所以按照直线飞行比较难,只有标出直线航线的每一定位点的位置,不断修正,才能在事实上达到目的。
谢谢邀请!
我觉得不能,题主的意思应该是一直朝前飞吧,否则飞机就只能沿着地球的切线飞向太空了。
理论上来说不考虑燃油、安全这些应该能够返回,但是实际上非常困难。因为飞跃大洋上空时经常会遇到暴风团那些,那是肯定要避险的,还有一些特殊地带也需要避开,像百慕大三角。
如果按照飞机自己定位的方向,并带上描准仪,在飞行过程中描准仪是定位方向的,亳分厘都不能有一丝偏差,在此情况下,飞机可以回到原点。***如描准仪稍有一根头发丝的变动,飞机永远到不了原点的。在空中,空间太大,因而就形成了差之毫厘而失之千里的结局。
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